10-15万元级的自主品牌紧凑级SUV竞争异常激烈，基本上所有的车厂都有布局车型来瓜分蛋糕。我们今天的主角——东风风神AX7凭借年轻时尚的外观以及丰富的配置在上市后一直有着不错的销量成绩，很多消费者认为一台城市SUV只是徒有其表并不能进行高难度的挑战，今天东风风神AX7将带给你一个不一样的感官。
2020款风神AX7是东风风神定位为紧凑级SUV。车身尺寸上，2020款风神AX7长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，这个尺寸在同级别车型里算时比较大的了，很多消费者都被它的大空间所吸引。
一场力量的对决就在东风风神AX7与军车猛士之间火热展开。与整车质量超过6吨的东风猛士拔河，对于任何民用车来说都是一场冒险。然而东风风神AX7并未退却，在宝马TVDI核心技术的加持下，使得东风风神AX7仅在1750rpm时就能爆发出最大扭矩250N·m，让它即使在面对最大功率147kW、峰值扭矩570N·m的东风猛士时也丝毫不落下风。
东风风神AX7在专业平台上开始逐渐倾斜，直至它成了一个倾斜达50°、常人都无法站立的陡坡时，依然表现稳定。可见成熟的前麦弗逊+后双横臂独立悬架，以及在欧洲底盘专家指导下精细调教的底盘，不仅让它在抓地力、通过性方面极具优势，还能应付得了地面落差更大的路况。
近1.6吨的车在空中画出一道弧线，在空中车身姿态稳定优雅的完成了飞跃挑战，其超强的车身钢性更是起到了决定性的作用。东风风神AX7的车身以占比超67%的高强钢及用量近40%的超高强钢打造而出的车身骨架材，不仅让它成功通过数次极限测试，同样也可以完成更多的高难度动作。
2020款风神AX7在设计方面采用“交互几何”设计理念追求棱角分明，车身配色上有双色版和单色版两种版本供选择，在横贯式尾灯、悬浮式车顶等一系列时尚元素的修饰下，整车视觉效果相当的运动有型。
东风风神AX7的B柱、C柱均采用深色设计，车窗上方采用银色镀铬饰条，让车辆看起来更加的精致。另外，2020款AX7分别配有双色和单色两个版本车型，最大的区别仅仅是车顶和车尾的配色。
车尾的设计无论是从造型设计到配色，都很有高档车型的品质感；尾部中间横向线条较多，有助于强化车身宽度，并且增强了车尾的层次感。车尾采用当下较为流行的贯穿式LED尾灯，不过中间的间断设计稍有不足。
内饰整体用料跟现款相比没有明显提升，内饰中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主，大面积的钢琴漆材质看起来质感很好，但极易沾染指纹，实际使用时会感觉很难打理干净。
10.25寸的中控屏内置上面提到的WindLink4.0系统，各种智能网联功能性没得说，不过我个人觉得造型有些窄，或者说放在这个位置不显大。屏幕清晰度也很高，特别是360°全景影像的体验值得点赞。无论是在自主品牌还是合资品牌清晰度做到这种程度的并不太多。
2020款风神AX7搭载的这款第二代EP6 1.6THP发动机，是由宝马和PSA集团共同研发的，所采用的是宝马核心TVDI专利技术。相比第一代EP6发动机，第二代EP6发动机的动力参数有所提升，最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的则是来自爱信的6AT变速箱，最大程度的保证了车辆的可靠以及稳定性。
总结：通过本次的活动我对于东风风神AX7有了新的认识，它不仅拥有能够征服年轻消费者的颜值，也同样拥有着不俗的实力。并且现在已经很少有像风神AX7这样打出“十年不限里程质保”口号的，能够有这样的信心都是建立在产品成熟的基础上，产品最终还是需要服务于消费者的，只有当消费者使用之后给出的肯定才能够证明这款产品真正的成功与价值。
