领克是个年轻的品牌，但凭借着出色的产品力在市场中备受好评。领克在接连推出了领克01、领克02、领克03、领克03+之后，又在前不久推出了领克05以及冠军版车型，满足更多消费者的个性需求。我们今天要体验的是目前领克家族中的旗舰车型——领克05，接下来就一起看看它的表现到底如何吧。
领克05出自吉利集团的CMA平台，该平台此前已诞生了沃尔沃XC40、吉利星越等车型。本次全新推出的领克05则定位为本品牌的首款轿跑型SUV，尺寸跟领克01很接近，轴距相同，整体造型风格更加运动。
领克05已经正式上市，共推出6款不同配置的车型，其中两驱版本共3款，四驱版本共3款，全系官方指导价格为17.58-23.58万元。
领克05采用与领克03+相同的Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m。官方给出的百公里加速仅为6.7秒，这样的加速表现对于一台售价20万左右的家用SUV来说已经非常不错了。
传动系统匹配第三代爱信8AT变速箱，其最大的特点就是平顺、高效以及拥有非常不错的燃油经济性。
悬架系统使用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。四驱车型配有第五代博格华纳四驱系统，提升了车辆在湿滑路面行驶时的稳定性。
当看到这台2.0T发动机的动力参数以及零百加速成绩后，就知道领克05一定不是个“乖孩子”。在舒适模式下，油门踏板较为轻盈但调校的有些过于灵敏，导致在城市路段驾驶时会出现往前窜的现象，需要一定的时间适应。
领克05在运动模式下瞬间被激活，动力响应更为迅速，升档变得不积极。并且发动机始终将转速保持在一个非常亢奋的状态，随时准备迎接驾驶员的下一脚油门，中后段加速表现同样出色，当时速超过120km/h时，继续深踩油门提速感也非常的明显。
来自爱信的这台8AT变速箱不仅换挡快而且非常平顺，给人留下较好的印象。而且它总能将转速保持在1700rpm左右，最大程度的保证了燃油经济性。在温和驾驶时，它总能给你一个满意的答卷，但深踩油门急加速时，变速箱会稍显犹豫，有一点点遗憾。
领克05为了保证运动性，将悬架调校的较硬。但整体的质感还是非常不错的，在经过一些大的坑洼路段以及减速带时，悬架系统能够很从容的对抗下来，并且车尾不会出现多余的跳动。
转向手感较为轻盈，非常适合在城市路段中驾驶，并且随着车速的增加，转向的阻尼感也会较为线性的增加。让我最为惊喜的就是领克05在高速行驶时的NVH表现，无论是对于胎噪、风噪等噪音的控制都非常到位。
外观个性
领克05的外观设计非常地具有个性，分体式大灯、家族式前脸特征，都让人印象深刻。但领克05在一些细节方面进行了提升，让车辆看起来更加精致。
车头部分依旧使用大家非常熟悉的双层设计，这套设计语言在领克05车型上更加协调。中网部分则使用灵感来源于纵横交错的楼宇建筑，并配有金属装饰条进行点缀，提升了精致感。
领克05依旧使用家族式的LED光源分体式头灯设计，辨识度较高。在配置方面领克05全系标配了LED光源的远近光灯以及日间行车灯，非常具有诚意。
车身侧面，作为一台轿跑SUV车型，溜背的设计必不可少。上下双腰线的设计让车辆看起来更加具有力量感，另外悬浮式车顶也更具有时尚感，很符合领克品牌的调性。车身尺寸方面，长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。
D柱位置配有多条立体花纹设计，不仅视觉效果有所提升，也可以起到梳理气流的作用；车尾配有“小鸭尾”，进一步提升了运动感。
领克05使用来自固特异御乘Eagle F1 Asymmetric3 SUV系列轮胎，规格235/45 R20。轮圈造型非常地具有个性，另外值得一提的是，刹车系统则使用全球顶级供应商意大利ITT提供的无铜刹车片，使得百公里制动距离仅35m。
车尾的运动感更加突出，而且运用了很多的横向线条设计，不仅拉宽了视觉效果，也增添了层次感。车尾下方的双边单出排气布局，同样非常地运动。
能量矩阵式尾灯是车尾最亮眼的设计，类似晶体般的效果由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目。
第一次接触领克05想要在车外打开后备厢可能会略有难度，因为它将开关按键隐藏在尾部Logo中的字母“O”上，只需轻轻触碰即可完成后备厢的开启动作。
内饰改动较大
内饰方面，领克05采用环抱式座舱设计，偏向驾驶员一侧的中控台可以最大程度地方便驾驶员进行操作。在配置方面，10.2英寸的智能中控大屏支持科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等人性化配置。
空调出风口采用当下非常流行的贯穿式设计，并且下方还采用有银色镀铬条进行点缀，让内饰看起来更精致。在做工用料方面，使用了大面积的软质材料+翻毛皮设计，并且配有红色缝线，又一次突显了运动感。
空调控制区域由两个旋钮+四个物理按键组成，使用起来非常地简单易上手。
领克05的驾驶模式调节终于不像03+那样复杂了。它将调节驾驶模式的按键安置在了档杆周围，便利性得到了很大的提升。该区域还配有AUTO HOLD、电子手刹、双闪等按键。
领克05采用三幅式平底方向盘，无论是用料还是手感均非常出色。内圈采用红色缝线设计，运动气息较为浓郁。方向盘支持手动上下、前后四向调节，保证了驾驶员行车时的舒适性。
新车使用可提供四种主题的12.3英寸全液晶仪表，屏幕分辨率较高，而且还可以全屏显示导航信息，提升了驾车时的安全性。屏幕的左右两侧均可显示一些基本的行车信息，非常方便。
两驱、四驱的顶配车型配有一块7.5英寸的HUD数字显示系统，整个区域的面积较大，显示信息丰富，使用起来非常方便。
中控区域采用来自康宁大猩猩的12.7英寸触控式显示屏，显示效果清晰、触控反应灵敏，体验感非常好。内置的最新一代安卓系统搭载高通骁龙820A车规级芯片，在打开车载APP、语音控制时的反应速度较快，而且操作起来跟一部安卓手机相差无几，哪怕是第一次接触也很好上手。
领克05使用全景天窗，整体的通透性很好。驾驶员以及乘客坐进去非常地舒服，享受日光带来的温暖，在夜晚时可以仰望星空。
领克05的一体式运动座椅，看起来就很有驾驶欲。座椅的包裹性非常出色，在做一些激烈驾驶动作时，可以牢牢地把你固定在座椅上。材质方面采用正绒面革+Nappa真皮，不仅手感舒适，而且拥有较高的透气性和耐用性。
身高178cm的体验者，调整好前排坐姿后，头部空间还有三指左右的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间剩余三指的距离，腿部空间两拳多较为充裕。
领克05车内的储物空间非常丰富。比如前后排车门的储物槽、手套箱、中央扶手箱、挡把前的储物槽、前后排杯架等位置都设置了多种类型的储物空间。
总结：在试驾之后就知道为什么领克05能在上市后被一抢而空了。它不仅拥有非常好的动态驾驶感受，并且在颜值以及科技配置方面做的足够出色，给同级别的合资品牌车型带来了不小的压力。如果你喜欢这台个性鲜明的运动型轿跑SUV，不妨去4S店试驾一下吧。
