SUV的火热程度大家都有目共睹，其中豪华紧凑级SUV的市场占有量也是越来越大。今天有幸试驾到了全新讴歌CDX，全新的运动化套件让它变得非常惊艳。好了，多余的话不说了，下面就随我走近它吧。
今天试驾的车型是广汽讴歌全新CDX 2.0L 两驱创享·A-Spec运动款Hybrid，售价为34.98万元。
新款CDX A-Spec外观非常战斗、非常运动。可以看到前脸采用大量的A-Spec套件，并且全部采用酷黑的涂装，整体营造的运动感非常突出。而且全新CDX A-Spec本来就长得很喜人眼球，所以不少人看到它都会停下脚步欣赏一番。
前脸采用讴歌最新的家族化设计，上格栅的设计也非常有立体感，周围采用酷黑的装饰件作为陪衬，下格栅采用蜂窝状设计。
尺寸很大的头灯很有辨识度，内部采用LED的光源，同时在雾灯区域也做了运动化处理。
外后视镜采用双色的设计，看上去很有时尚感。外后视镜尺寸很大，日常行车可以提升安全性，并且还带有加热、电动调节等功能。
从侧面来看，车身线条呈现出上扬的趋势，有一种蓄势待发的感觉。长宽高为：4542/1840/1615,轴距为：2660mm，与普通版不同，A-Spec运动版在翼子板处镶嵌有专属标识。
轮胎采用尺寸为235/50 R18的米其林轮胎，轮圈采用多辐式设计，并且还配了亮黑色的涂装，整体突显强烈的运动感。
尾部的设计很有设计感，是一种非常耐看的造型，越看越喜欢。尾灯同样采用LED的光源，下半部采用了运动化处理，双边共两出的排气也非常有气势。
内饰还是我们熟悉的风格，但细节有所变化，例如新增加的A-Spec标识，突出了专属感。内饰整体的做工还是很讲究，大量的软质材料进行包裹，同时采用大量的红色缝线突出运动感。
除了内饰整体很有豪华感之外，细节的把控也很不错。副驾驶手套箱采用按钮式设计，很有仪式感。
方向盘采用三辐式设计，并采用了皮质的包裹，整体的手感很不错。方向盘还镶嵌有银色的镀铬饰条以及很有标志性的A-Spec标识。
虽然仪表盘没有采用全液晶式设计，但从配色来看，设计师还是很用心，这种双色的配色确实可以激起你的肾上腺素，并且就算是低配车型，仪表盘的样式以及功能都是一样的，这一点很值得称赞。
抬头显示虽然不是什么黑科技，但在竞品之中是很少见的配置，所以看得出全新CDX还是很有诚意的。
内嵌式的屏幕尺寸适中，整体的分辨率以及使用便捷性都很不错，而且日常用到的互联功能，这辆车上都有配备。下方是空调物理按键，旋钮的阻尼感很不错，而且我一向认为物理按键比触控式操作更加便捷。
中间的大旋钮是用来控制驾驶模式，看山去非常的醒目，而且这一大块类似玉如意式的造型真的很提升档次。
除了最低配车型之外，其余车型全部采用全景天窗，这也算是预料之中。不过有了全景天窗，采光性确实可以得到很大的提升。
座椅采用真皮的包裹，红黑的配色也非常的运动。座椅填充物很足，坐上去很舒服，并且带有电动调节、加热、记忆等功能。
比较有意思的是，后排扶手可以上下升降，这一点在众多车型中很少见，其实也可以理解成四座车与五座车随意切换。
当后排扶手升起来后，下部可以形成很大的储物槽，可以用来放置一些票据或手包，非常人性化的设计。
体验者身高170cm，来到驾驶席，将前排座椅调至最低，头部一拳两指的距离。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳多一点，整体的表现还是非常不错。
今天试驾的全新CDX是一款混动版，最大的亮点就是采用了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统目前也应用在雅阁等车型上。基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
首先第一感觉就是非常的顺滑，而且不管在任何工况模式下，你都很难察觉到它的变化。起步整体的感觉非常轻快，就算是舒适模式下，它也能有着不错的加速表现。
除此之外，相比1.5T车型，这辆混动版本会感觉更有劲儿，无论是初段的加速还是中后段的加速，这辆全新CDX都能给你足够的信心。当然，它也提供了两种驾驶模式供大家选择，可以满足不同消费者的用车需求，两种模式还是有很大的风格差异。
选择不同的驾驶模式，动力响应速度，转向力度以及自适应悬架的软硬都会随之进行调整。刹车系统与很多混动车型不同，采用常规的真空助力泵式刹车结构，刹车脚感软硬适中，遇到紧急情况，一脚刹车踩到底，全新CDX也能做出最快的反应。
隔音方面做得很不错，无论是胎噪还是发动机噪音处理的很到位，而且该车带有ANC主动降噪技术和ASC主动声浪系统，选择Sport模式后，深踩油门，加速声浪会更直接，很迷人。
通过一天的体验，我对这辆全新讴歌CDX似乎产生了感情。简单的来说就是喜欢，帅气、年轻的颜值足够让它在众多车型中脱颖而出，豪华的内饰也能让你在妹子面前赚足前面，最后就是强劲的动力表现，该快则快，该柔则柔。如果要我对它打个分数，那我会毫不犹豫选择100分。
