在车型繁多的城市SUV之中，如何挑选总是让人眼花缭乱，不管什么事物，既然是存在的，有立脚之本的，我都觉得那就是有自己特点的，就像汽车一样，不管品牌如何，既然这个车型存在于世，那么它总有一些可以称为是亮点的设计，不然这个残酷的社会早就把它给淘汰了。而今天我想对比的是两款进口的紧凑级SUV，一个是三菱劲炫，另一个则是双龙柯兰多，并不是我有多么热衷日本或是韩国车型，而是现在充斥着中国市场的车型，来自这两个国家的也不在少数，所以先放下什么民族仇恨，或是什么文化遗产的纠纷，只是就车论车，与其他无关。
外观篇：奥特曼 VS 小怪兽
其实第一眼看到劲炫的时候，就被它的气势震住了，感觉它散发着一种很具野性的冲动，却又似乎毫无在意外界对它的评价，慢慢的发现这劲炫表露出来的也就是奔放与野性，而且它整体的线条刻画出了那嚣张的侵略性，也犹如一个身怀绝技的武林高手一般。
鲨鱼嘴式的中网再加上引擎盖上鼓出来的线条，都流漏着一股杀气，给人很强的视觉冲击，而那两个倒三角形状的大灯，让它看起来像一头发怒的野兽一样，如果说是炯炯有神那就太美化它，我更觉得这是虎视眈眈，这种设计的存在，让我想起专打小怪兽的奥特曼了。
对于韩国车型的外观设计，有现代和起亚作为支撑，那种极度时尚的设计，也一度成为我们对韩国车的总体评价，不过我们从柯兰多身上只能看出一丝的时尚，但绝对算不上夸张，要说另类，那只是存在于个别地方。
酷似捷豹设计的进气格栅，但也只是形似而神不似，不过倒也确实有那么一点奢华的运动气息，我想这也只是捷豹品牌给我们带来的后遗症罢了。总的来说柯兰多前脸的设计，有时尚的大灯，另类的雾灯，厚重的车头以及略显豪华的中网，这些设计组合在一起后，真有点怪胎的模样了，所以说它是个小怪兽，其实并不过分。
劲炫的长宽高分别为4295/1770/1625mm，轴距为2670mm，这个尺寸在紧凑级的SUV里已经是很不错的了，略向上延伸的腰线，并且有了侧裙的辅助，这也都为运动气息加分不少。而且劲炫的车身翼子板采用的是树脂材料，所以对于一些轻微的碰撞，它能自己恢复原状的，但我却有点担心了，那这个安全性有保障吗?
从侧面来看不知道是我眼花还是咋滴我看到雷诺科雷傲的影子，不过显然柯兰多的屁股要饱满很多，整体给人的感觉看比较紧凑但却不会显得局促。柯兰多车身长度为4410mm，宽度为1830mm，但高度有两种1675和1710mm，轴距为2650mm，除了轴距略小，其它数据倒是都比劲炫强了不少。
三菱劲炫的轮胎采用的优科豪马品牌，顶配车型的规格为215/60 R17，而其余车型都是215/65 R16，多幅的轮毂样式算是很新颖了，虽然没有夸张的造型，不过依然显得很动感。
柯兰多的轮胎采用的曾经坑爹的锦湖轮胎，而尺寸方面也有三种选择：R16、R17和R18，而轮毂的造型设计，不像其他韩国车型的夸张，但也很有质感，另有些许的运动氛围。
如果说劲炫的侧面还稍微运动收敛一点，这个我同意，但是它的尾部设计又类似它的前脸了，同样也是很有侵略性，灯角上扬的尾灯组中也夹杂着LED，不过排气管处的设计不是太给力的，尾部设计也还是很凶狠的，但是与时尚无关。
柯兰多的尾部设计有些个性，小溜背的造型看上去更像是一款两厢车的尾部，而后窗面积不大，尾箱门板在尾灯处有一个内收的造型，配合竖列的尾灯组造型，显得中心偏高，这样的组合设计，又正如它的前脸一般，也再次证明了它小怪兽的身份。
总结：在外观的对比上，三菱劲炫表达的设计语言就是“我可不是好惹的”，而柯兰多的设计语言似乎就是“我是变形金刚”，所以说三菱就是奥特曼，而柯兰多就像那被打的小怪兽一般。
