8月30日，第三代哈弗H6终于正式上市，指导价为11.59万-13.49万，共推出4个配置可选。新车上市后将与第二代哈弗H6（指导价9.8万-14.1万）同堂销售。
1、拥有很大的用户基础和知名度，整个车系自上市到现在用9年的时间一共销售了300多万辆车，曾获得86个月的销量冠军。
2、基于可支持HEV/PHEV等24种动力系统、可实现整车FOTA远程升级的全新“柠檬”平台打造，也是该平台的首款战略新车。
3、主要竞品没变，还是长安CS75 PLUS、吉利博越、传祺GS4等热门紧凑级SUV。
前脸运用了很多让人看起来更宽、更稳的设计手法。更“宽”的地方比如与进气格栅上沿连在一起的修长LED矩阵式车灯，用尽了整个车身。
又比如又宽又扁的六边形进气格栅以及下方横贯式黑色下包围，都能让前脸看起来更宽、让视觉重心更低。
更“稳”的地方比如渐变式进气格栅，采用上小下大逐渐变化的设计后，每个格栅孔都能抽象出一个三角形来，非常巧妙。
格栅下方两对“八字形”的饰条如果向上延伸的话，可以交叉在一起形成“三角形”的结构。大家都知道三角形是最稳定的结构，所以通过这样的设计手法做出这种暗示的话，整个前脸也能给人更加稳固、敦实的感觉。
整车长宽高分别是4653/1886/1730mm，轴距2738mm，比老款在尺寸上都有增加，尤其是轴距，相比老款增加有58mm，如果这个距离都增加到后排腿部空间的话，乘坐舒适性能进一步提高。不过虽然尺寸更大，但因为采用全新的“柠檬”平台，使用更多高强度钢和更好的优化了刚性结构设计，整车重量相比上一代车型减重超过100kg。
因为车身尺寸增加了，为了让车身比例更加好看，这款车调整了尾部三角窗的尺寸。与老款相比，其车窗长度、面积都更大。
该车尾部的设计让人眼前一亮，主要是因为横贯式LED尾灯非常醒目。不过个人感觉这条镀铬饰条如果放在车门最边缘的位置可能会更好看一些。你觉得呢？
除了外观，第三代哈弗H6的内饰相比现款变化也很明显。其简洁、紧凑的布局以及多种材料的应用，甚至给人一种“WEY”的感觉。
整车内饰只有方向盘、空调控制区以及挡杆位置有物理按键，剩下的功能调节全靠触控屏和语音控制来实现，既符合当下年轻人的潮流偏好又照顾到驾驶过程中盲操作的便利性。至于玫瑰金色的饰条是否好看，就看你个人的喜好了。
旋钮式电子挡杆在提高车内豪华感的同时还能节省车内空间，让前排乘客之间的交流更方便。
这款车内拥有可实现信息交互的10.25寸数字仪表、12.3寸中控仪表屏，还有可显示导航、ADAS智能驾驶等信息的10英寸HUD全彩抬头显示，三块显示屏均可通过语音进行控制，实现三屏联动。
通过手机APP可以远程控制发动机、空调、座椅加热等多项功能，同时可监控里程、油量等实车状态。
在ACC自适应巡航（全速段）、ICA 智能巡航辅助、TJA拥堵辅助、全场景AEB自动紧急制动等功能的配合下具有L2+自动驾驶能力。
这款车在主、被动安全方面较现款都有一定升级。被动安全方面，其全系标配6安全气囊、车身带有行人保护+可溃缩式吸能系统且高强度钢使用比例高达71.61%。
而主动安全方面，该车不仅有比较常见的360度全景影像、全场景自动泊车、低速紧急制动MEB、DOW开门监测及预警、胎压监测等功能，还有以往只在豪华车上才能见到的循迹倒车，可以自己原路倒回50m，在遇到路面比较窄的死胡同或者窄桥错车失败等情况时非常好用。
这款车计划搭载升级版的1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，通过电控增压器全新升级，最大扭矩输出范围由1400-3000转提升到了1400-3600转。而2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩385N·m，在350Bar新一代CVVL等先进技术的帮助下，其整机热效率提升到了38%，可进一步提升燃油经济性。与两种动力匹配的则全都是第二代7速湿式双离合变速箱。
自主品牌车型中能坚持发展到第三代的并不多，而哈弗H6绝对是其中非常抢眼的一款，甚至可以说是很多同级车型在设计之初确定产品尺寸、配置甚至定价的“标杆”。不过以往哈弗H6都是纯燃油车型，在纯电动、混动方面与竞品相比稍显不足，所以支持多种动力系统、可FOTA远程升级的全新“柠檬”平台就显得尤为重要，基于此平台打造的第三代哈弗H6上市后还能为大家带来怎样的惊喜呢？我们拭目以待吧。
