我是海峰，一名自驾旅行博主，经常奔波于青山绿水之间，近些年也多次穿梭于西伯利亚地区探索自然之美。除了自驾探险之外，家庭是生活中必不可少的要素，家能带给人的不仅仅是安全感，也有幸福与满足，而我外出的硬派越野车很难满足我对家庭出行所需的贴心照料以及舒适度，所以在选择自己家庭的第二辆车时，更宽容的承载空间、更高的安全系数、更豪华的科技配置、更出色的驾驶体验，当然还不能缺少强大的四驱系统，福特全新探险者是个不错的选择。 感谢58汽车提供给我此次与福特探险者朝夕相处的机会，我将和这台车一同完成京郊自驾露营之旅，希望它的优秀表现可以带给我一场美妙旅程。
拿到这台车的时候，我也在问自己它是什么样的定位？车长超过5米，宽度超2米，轴距超3米，足矣和奥迪Q7相媲美，这才是中大型旗舰SUV该有的尺寸。而这辆纵置后驱旗舰大型SUV用40万的价格带来70万元级SUV的技术实力与行驶品质，足以和豪华品牌相媲美。它上市不足百天订单突破10000台的成绩也从侧面再度验证了它的产品硬实力。鉴于此，我愈发对它充满好奇。
在北京，一年中天气晴好、温度适宜的时间弥足珍贵。所谓宜，当然是没雾霾，没风沙，天气晴朗，秋高气爽，并且没有蚊蝇困扰。这份适宜不会超过半个月，幸好，此时有机会与福特探险者为伴，享受忙中偷闲的假期。
未来的生活，势必属于互联时代，从私人家居互联，到公共商务互联，从小到个人穿戴设备，大至空中客车A380，智能互联无处不在。通过种种网络控制加上多重算法，让生活化繁为简，让体验越级提升。坐进探险者的一刻，被12.8英寸的竖屏惊艳到了，它的内饰科技氛围超越了当前的传统燃油车，更像是一台极具时尚感的新潮产物。
旅程在美好的初体验中开始，目的地并不遥远，在最适宜的季节，给团队一个放松的机会，不宜自驾过远，奥伦达海坨山度假区是不错的去处。处于海坨山谷中，被青山环绕，远离公路，可以尽情享受清新空气。久居于城市的我们，显然不想从一栋钢筋水泥中搬进另一栋钢筋水泥中。贴近依然，享受生活是最好的度假方式。
每每提及美国汽车设计，总会让人脑海中浮现粗犷、野性、桀骜不羁等感觉。如果你开过福特全新探险者，相信会改写你的固有思维。温馨的静谧体验，智能的人机互联，优秀的驾驶辅助，足矣让你刮目相看。
坐在车内，可以尽情享受自驾的过程，耳边没有了越野车恼人的胎噪、风噪，更没高速并线时飘忽不定的不安。唯独保留的是深踩油门之后发动机有力的回应，第四代2.3T EcoBoost发动机，拥有着媲美六缸车的迷人声浪和加速快感，不知不觉濒临超速边缘。NVH静音体验更像是驾驶一台高端豪华轿车，不过“高人一头”的宽广驾驶视野还是“出卖”了它的SUV身份。
“你好，福特”，应该是我驾驶全新探险者说的最多的一句话。导航搜索目的地海坨山、打开音乐查找我喜欢的经典老歌、调整空调温度、甚至于调节座椅按摩的功能都可以通过语音完成控制。
科技互联日益完善，物理按键被12.8英寸彩色触摸屏所替代，而行驶过程中，触摸的过程也可以通过语音控制来替代，全新探险者标配的SYNC+智行信息娱乐系统成功解放了双手，体验感加分！
对于隔三差五就要外出自驾的我来说，在公路上的时间占据旅程的90%。这一现象也一定适用于绝大多数自驾爱好者。标配L2级 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统的全新探险者让旅途变得更轻松。车身遍布20个雷达及摄像头，启动自适应巡航，车辆可以在0-180公里的时速下从容跟车。而升级版居中车道保持，全新双目摄像头和特殊的优秀算法可以让车辆更精准的在车道内居中行驶。高速如此，国道亦是如此。如果有机会可以和这台探险者一同探索俄罗斯西伯利亚，相信它的驾驶辅助功能更能缓解俄罗斯漫长的洲际公路，所带来的驾驶疲劳感。
出于我一米九的身高，对于车辆选择并不是拿来主义，驾驶席的腿部空间、头部空间，都是我的衡量标准。作为中大尺寸SUV的探险者来说，我对内部空间十分满意。第二排座椅展现出了令大多SUV羡慕的腿部空间，这一点也深得我们摄像团队的好评。第三排座椅放平后，完全可以容纳我们的多人充气帐篷，户外桌椅、厨具，以及大量摄影摄像器材。
离开高速后，大概行驶了二十余公里，抵达奥伦达海坨山谷度假区，近处的欧式洋房、远处的房车小镇，以及漫山遍野整齐划一的帐篷营地。路旁的咖啡吧，静静坐落在湖畔，这种生活状态和城市的快节奏比起来更让人陶醉。没有什么比坐在湖畔喝一杯咖啡更让人幸福的。
对于亲近自然，远离钢筋水泥，露营是个不错的选择。路途中体验过探险者的宽大空间以及无与伦比的舒适性，营地住宿怎能为难自己？海坨山谷中的奢华营地房车正等待着我们到来。
营地式房车，美式露营文化的标志性产物。杰克品牌作为美国最知名的房车品牌之一，在领域内的地位堪比汽车中的福特。具备双拓展结构，车长超过十米的拖挂式房车，内部美式风格鲜明的装潢带来的舒适居住体验，在露营生活中绝对算得上奢华。
奢华的美式SUV、美式拓展房车，再加上窗外海坨山谷的迷人美景，对于常年在外风餐露宿的我来说，这等奢华的美式风情生活犹如忙碌工作中的一味调节剂，让奔波的身心暂得小憩。固然怀念丛林、荒野和无人区的绝世美景，但紧迫的行程与繁重的拍摄任务让我和团队长期处于高压状态，像今日这般偷得浮生半日闲的机会并不多。
午后阳光倾洒在林间小路上，行驶在在房车小镇上，漫无目的的享受慵懒的日照和心无旁骛的惬意旅程。还好有探险者陪伴，在美式房车小镇当中，我们穿梭其中并不显得违和。
从奥伦达海坨山度假区返京途中，回味着房车一夜的点滴，意犹未尽之时脑海中蹦出了去大石头山顶看景的念头。幸好距离后城镇大石头距离并不远，选择捷径驱车一个多小时足矣抵达。这条捷径路段，北京部分修建了规整的双向双车道柏油路。全程多处盘山路段让我不禁有了一些激烈驾驶的念头。福特全新探险者这样巨大的体型能轻松自如的劈弯吗？起初我也抱着怀疑的态度，高速公路上沉稳的底盘表现究竟会不会成为山路驾驶时的软肋？
进山之后，接连掉头发卡弯，虽然对探险者并不那么熟悉，也仅仅只有一天驾驶它的经验，但是车辆的宽容度远远超过了我的适应速度。作为长期使用豪华品牌轿车代步的我，深谙前后50:50配重的优势。恰好福特全新探险者同样拥有SUV产品中罕见的50:50前后轴平均配重，并且纵置发动机底盘架构，以及高效的四驱系统带来了优秀的弯道驾驶体验，不由得让我对这台大型高性能旗舰SUV刮目相看。
驾驶模式旋钮选择运动模式，油门响应变得更加激进，转向力度也更为沉稳，进弯速度之快更像是驾驶一台运动轿跑。平日里开的最多的车莫过于皮卡以及硬派越野车，由于动力储备不足以及模糊的转向手感，导致并无任何驾驶乐趣可言，与此次探险者的驾驶体验形成明显反差。2.3T EcoBoost发动机所爆发出的276马力最大功率，425Nm最大扭矩，即便是满载情况下，山路驾驶依然能够游刃有余。当然，为操控性加分的不仅仅这些，同级别唯一使用双球节弹簧减震支柱以及前铝合金悬架，大幅降低簧下质量，对驾驶感受提升也有着不可或缺的作用。
除此之外，纵置发动机加四驱系统意味着什么？高端车！在消费升级的时代，高端车逐渐进入消费者选购清单。纵观消费者可选的纵置四驱平台SUV，大多被七八十万的豪华品牌占据。现如今，四十万元即可拥有优异行驶性能的中大尺寸SUV，定价策略上不难看出长安福特满满的诚意。
从黄峪口村到后城镇大石头算是最佳捷径。而这个大石头有些厉害了，所谓的大石头是亚洲最大的单体岩石，与其说是石头不如称之为石山。方圆数十平方公里，开车爬上石头山至少需要半个小时。而在石头山上转上一圈，没有一两个小时很难完成南北环线的穿越，石头体型之大不难想象。
上山的路确实充满着艰辛，不过在探险者全地形模式的加持下，复杂路况通过起来还算从容。再加上同级别最小的5.9m转弯半径，穿梭在林间小道时它也显得得心应手。
在晴朗的下午站在山顶感受自然之美，绝对是一件幸事。总有朋友问我为什么喜欢自驾远行？相比于飞机火车出行，自驾可以带上更多户外装备，也可以更贴切的感受路途中所发生的一切，还可以自主去探索世界更多美景秘境。
所以对于我来说，探险者所能带来的绝不仅仅是优秀的空间，卓越的驾驶感受；探险者也绝非只适合于城市代步通勤、市郊游玩，只要有足够大的胸怀，它完全可以陪你一同探索世界上任何一个心中所向的地方。
与探险者为伴的日子很短暂，作为自驾旅行爱好者，福特全新探险者给到了我意想不到的体验。期初我并没有想到一款纯正的美系中大尺寸SUV粗犷魁梧的身材之下，竟然能将内饰以及人机互动做到如此细腻、便捷，坐进福特驾驶席之后它给我留下了优秀的第一印象。高速行驶过程中，全速段自适应巡航系统看似平常，但是车道居中保持辅助再次让我惊叹科技的精深，有探险者陪伴的长途自驾可以更为轻松愉悦。而后的山路行驶，尺寸如此庞大的探险者竟然能拥有媲美运动轿车般的操控性能，底盘调校的精准程度让我再次深深爱上它。
在老牌车企与新生代力量同台竞技的时代，竞的不单单是炫酷的外观内饰设计、超大的触控液晶屏、更为庞大的车身尺寸，或者是消费者不熟悉的新奇概念。造车硬实力更多还是展现在驾驶这件事本身，如何让驾驶变得更加容易，如何让驾驶变得更加安全，如何让驾驶者能真正感受到卓越的操控，如何让驾驶者能和家人一同分享用车的乐趣。就像我们在聊奢侈品一样，有些产品购买的时候窃喜，随着时间推移越发后悔；而有些产品则是越用越能感受到其产品力的价值所在。全新福特探险者就是如此一款值得你细细品味的好车！
