很多人第一次买车考虑的都家用，但时间久了就会发现，纯家用车实在是提不起兴趣。就像我身边的一位朋友，几年前买了一款日产轩逸，舒适度没得说，但科技感以及运动感确实一点都没有。前不久，他刚刚用轩逸换购了一辆别克君威，下面就随我一起去了解下吧。
其实换车的原因很简单，就是因为目前开的轩逸已经太老了，这辆车是在2014年买的，到目前为止已经将近7年的时间，而且很多科技配置都没有，更别提什么运动感，所以换车被提升了日程。
1.三厢车首选
我的这位朋友有一点三厢情结，因为在他心目中，三厢车才是车，两厢车感觉没有设计完。而好一点的SUV价格普遍偏高，而且驾驶感受没有轿车好，所以此次换车，三厢车还是首选。
2.非日系品牌
以前考虑日系品牌可能是为了可靠、皮实耐用，但对于一个90后来说，偶尔也需要一定的激情，所以此次换车告别日系，主要考虑美系与德系，因为这些车开起来会更加动感，看上去也更年轻。
3.预算控制在20万
这20万的预算是全部落地的价格，虽然狠狠心可以分期付款，购买更加昂贵一点的车，但考虑到日常的开销，所以还是决定放弃，而且分期都会有手续费以及利息，这样一算，好像不太划算。
其实君威一直是他的DreamCar，时尚动感的设计确实要比轩逸要强上不少，在加上别克品牌在国内的影响力都很高，所以这次没有犹豫。那么君威到底有哪些亮点那么吸引他呢？
新款君威相比老款而言，外观进行了优化，整体变得更加战斗了。中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的飞翼式造型，两侧的LED大灯组造型犀利，前保险杠的样式与老款车型也稍有区别，造型更加凶狠。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904mm/1863mm/1456mm（1461mm带天线），轴距为2829mm。轮圈方面，新车采用了17英寸（552T）和18英寸（652T）多辐轮圈造型，整体的样式还是比较年轻运动的。
尾部的设计很有层次感，看上去很协调，后尾灯的造型与前大灯形成很好地呼应，双边单出的排气看上去很有气势，这要比很多采用隐藏式排气的车型厚道多了。
内饰采用了展翼式的设计元素，整体做工用料还是很讲究，采用大量的皮质进行包裹。方向盘相比老款进行了升级，增加了许多实用的功能按键，内饰颜色方面可提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面。
新款君威配备了别克最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，还囊括了一系列百度车联网生态功能。新车全系标配可防御PM2.5空调滤芯，支持AQS空气质量控制系统，高配车型还将增设车内负离子空气净化系统。
此外，新车还支持无线Apple CarPlay智能手机映射以及新一代OnStar安吉星全时在线助理，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
空间方面自然也不用担心，无论是横向宽度还是纵向宽度，在同级车型中都是可圈可点的。而且还配备了自动空调，这一点非常的人性化。座椅采用翻毛皮的材质，看山去很高档，填充物很足，坐上去非常的舒服。
动力方面，新车搭载了1.5T四缸和2.0T发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和237马力（174千瓦），峰值扭矩分别为250牛·米和350牛·米，传统系统与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，全系车型还都采用了操作更便利安全的按键式电子排挡。
目前别克君威在售的最新款车型分为两种排量，1.5T与2.0T，售价区间为：18.88-21.68万，我朋友购买的是，2020款 552T 豪华型（19.68万），以北京为例，落地价格大约在20万。
其实很多人会说为什么不购买2.0T车型，其实原因也比较简单，1.5T动力日常开足够用，而且552T豪华型相比19款在价格不变的前提下配置明显提升，包括增加换挡拨片、防PM2.5滤芯、感应雨刷等，中控屏、互联系统(语音控制、导航等)升级，百公里加速从9.5s提至9.1s。所以综合以上几点，他觉得552T 豪华版性价比很高。
从配置表中就可以看出，君威552T 豪华型的性价比非常高，基础配置很丰富，而且很多高科技配置也有配备，对于大部分人而言，这样的配置足够你玩耍了。
当然你要是觉得配置还不够用，那么可以去考虑君威GS版本，相比普通版车型而言，君威GS在运动性方面更加突出，例如，一体式运动座椅、矩阵式LED像素大灯、FlexRide自适应驾驶+CDC全时主动液力减振、Brembo高性能四活塞刹车系统、BOSE音响、座椅加热、通风、按摩等，但是价格方面相比普通版车型要高一些。
大众帕萨特
其实帕萨特这款车他是最纠结的，动力、空间都非常不错。但一想到满大街的滴滴快车、以及中保研惨烈的碰撞测试，还是选择了放弃。
其实买车除了眼缘儿很重要之外，还要懂得自己的需求到底是什么？就像我的这位朋友一样，他选车的目标非常明确，预算控制的也很精准，多一分都不会去选择。而新款别克君威在颜值、科技、动力方面均符合他的选车需求，对于20万的预算来说，这是能买到的最具性价比的车型之一。
