日前，我们通过相关渠道获悉，广汽丰田2020广州车展参展新车已经基本确定，除了刚公布名字的凌尚会首发亮相外，C-HR 双擎版、威兰达插电混动版也都会悉数亮相。此外，改款凯美瑞和雷凌也会在本次车展上亮相，主场作战的的广汽丰田还是带来了很多的硬货。
凌尚
凌尚是广汽丰田针对中国市场专门开发的一款新车，基于丰田TNGA架构打造，其轴距为2750mm，定位为A+级轿车，介于雷凌与凯美瑞之间。
新车将搭载2.0L发动机，参考凯美瑞2.0L动力，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配WCVT变速箱。
C-HR 双擎版
目前在售的C-HR有纯燃油版本和插电混动版本，而双擎版则会在本届广州车展上正式发布。据悉，广汽丰田C-HR双擎版将搭载2.0L混合动力总成，与目前雷凌和凯美瑞上的1.8L/2.5L混混合动力总成有所区别，这也意味着丰田的三套混动系统都实现了国产。
丰田的2.0L混动系统目前搭载在进口品牌雷克萨斯UX上，参考这辆车的动力数据，系统综合最大功率135kW(184PS)；发动机最大功率为107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；电动机最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。
C-HR双擎版的外观内饰整体上延续了C-HR的设计风格，前大灯以及前保险杠的细节会有所变化，而尾部也将换装LED尾灯，并在两个尾灯之间有一条黑亮的装饰条相连，让它看起来更有整体性。
内饰方面则有可能在多媒体系统方面跟现款的C-HR有所改变，但整体的设计基本跟现款车型保持一致。（配图为C-HR海外版本）
威兰达插电混动版
我们最近也是刚报道了一汽丰田RAV4荣放插电混动车型会在广州车展亮相，那么不出意外，广汽丰田的威兰达插电混动版也会同步在广州车展亮相。
新车在设计上与威兰达双擎版保持一致，只是会在车身多处地方加入Plug-in Hybrid的标识，并在车身的右后侧多了一个充电插口。
动力方面，丰田RAV4插混版搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统。两者的综合功率高达306马力（225千瓦）并配四驱系统。纯电续航方面参考海外车型为63km。（配图为威兰达双擎车型）
新款凯美瑞
我们从工信部已经看到了新款凯美瑞的申报图和申报信息，新车在外观设计方面跟现款车型有细微的改动，最大的变化主要集中在前脸，设计更像亚洲龙。新车依然提供普通版和运动版，其中普通版的格栅内部采用了横向装饰，运动版则采用分体式的造型。
尾部的设计主要变化则集中在排气管上，运动版采用了双边四出的排气结构，而普通版则采用双边双出的排气结构，当然了有些排气管仅起到装饰作用，并不是真的排气管。
新款凯美瑞的长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身长度比现款略长15mm。
动力方面，新车依旧提供了三种动力总成可选，包括2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动，其中2.0L最大功率131kW（178PS），百公里综合油耗低至5.7升；2.5L最大功率154kW（209PS），百公里综合油耗值为6.0L；而2.5L混动综合最大功率为131kW（178PS），百公里综合油耗为4.1L。
新款雷凌
我们从工信部网站得到新款雷凌的申报信息，新车外观基本与现款一致，其主要变化为换装了全新的1.5L 三缸自然吸气发动机，工信部的百公里油耗为5.1-5.3L/100km。
关于这款1.5L 三缸发动机，其型号为M15A/C，技术相比于现款的1.2T涡轮增压发动机更加先进，采用了双VVY可变气门正时技术，并将原有的多点喷射设定改为了缸内直喷，燃油经济性更佳，工信部的油耗数据显示为5.1-5.3L/100km，与现款1.2T发动机的5.6L/100km油耗相比确实有所提升。此外动力也有所提升 ，最大功率89kW，比现款1.2T的85kW多了4kW的动力输出。
2020广州车展将会在11月20日如期开幕，届时我们就可以现场看到这些新车，并将给大家带来更多的一手消息，敬请期待。
