驭见威兰达:生活太曲折 车还是平顺的好
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丰田 威兰达

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驭见威兰达:生活太曲折 车还是平顺的好

58车原文| 2020-11-11 17:10

当“衰神”遇上威兰达:生活太波折,车还是平顺的好

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你们也看到了,上面那个时时刻刻被生活痛殴的倒霉蛋就是我。什么易拉罐断拉环,耳机线带飞电脑这些对我来说都是常规操作。生活总是这么起起落落落落落的吗?我也不知道。反正现在我看着电脑上的可乐渍决定以后改喝北冰洋了。

我亲生的好朋友大能还算体贴,开了辆车要拉我出去散心。得了,先下去看车吧。

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说真的,我这不太靠谱的朋友这次选的车还挺靠谱的。外观很符合主流的审美,大气精神,虽然是紧凑型SUV,但整体的体量感很足。

天越来越冷了,上车看看吧。

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可以发现,威兰达的内饰设计以及配置都是本着实用至上的原则。尤其是配置方面,以大能这台2.0L四驱尊贵版为例,倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、座椅通风/加热都有配备,让人觉得每一分钱都花的恰到好处。

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既然是大能拉我出来玩,我自然要在后排享受生活了,去后排看看我的真皮大座。

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说实在的,威兰达的后排空间是超出我预期的,乘坐空间表现不错,座椅填充物也是软硬适中。此外后排除了空调出风口外还有两个USB充电接口,一路上可以肆无忌惮的玩手机。最让我惊喜的当属靠背角度可调节,是很贴心的小细节。

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不过,这些都跟我没关系了,早安,司机师傅!

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我个人开过的车不多,发动车辆之前还有一点担心。不过刚一开起来,就发现威兰达是非常好上手的一款车,油门和刹车踏板的调校恰当好处,不需要任何适应就能轻松驾驭。对于一款家用SUV而言,让全家人都能轻松驾驶是很加分的点。

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继续深入体验,便可以发现威兰达的成熟内功,2.0L+CVT的黄金动力组合输出平顺,日常使用,动力衔接完全挑不出毛病。切换到运动模式之后,发动机的声音和响应都会更加积极,但依然是以顺滑沉稳为基调。总体来说,威兰达一切都是向着舒适家用的方向发展。用最浅显的语言总结,就是好开易上手。

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一说到驾驶辅助系统,大能又来劲了,嘚嘚个不停。

的确,驾驶辅助算是时下消费者最看重的”新潮“配置了,不仅很科技也很实用。丰田对于这方面向来是比较重视的,威兰达除了最低配车型外,均配有TSS智行安全系统。在堵车或者高速路段开启,的确能舒心很多。

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不知不觉,我们已经快开到妙峰山。当然,一直是我在开。

对于我这种被圈养在工位上的社畜来说,出来兜风的机会实在不多,更何况我们这次还抓住了北京短暂的秋天。一路上有威兰达为伴,也是舒适自在。

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驾驶一辆舒适好开的车,行驶在晚秋的山路上的确能抚平焦虑的心情,哪怕对我这个经常撒饮料、摔电脑的倒霉鬼也是一样。看着窗外略过的山景,感受着好脾气的威兰达顺滑到底的性格,说矫情一点,这大概就是治愈吧。

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对于广大的打工人来说,车除了代步工具外也许更是一个心理上的慰藉。生活不一定有诗和远方,但一定有眼前的苟且,所以,买辆舒心的车,对自己好点。

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