在2020广州车展上，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级正式与国内消费者见面，新车在全新一代S级的基础上进行打造，将顶级豪华车的水准再次提升到了全新的高度。
由于现场拍摄条件所限，文中图片会出现红+金（中规）以及蓝+金（美规）两款不同的车型，敬请谅解。
全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级（以下简称：迈巴赫S级）基于全新一代奔驰S级进行打造，不过整体定位比其更加豪华，例如这个双色的手工喷涂车身，就需要超过一周的时间才能完成。
迈巴赫S级的中网采用的是更大尺寸的密辐式造型，上方正中加入了“MAYBACH”字母标识来进一步表明身份。
底部的下格栅改换成一体式设计，并且通过使用菱形纹网格来进一步提升视觉效果。无论是中网还是下格栅，都大量使用了黑镀铬进行装饰，要说用镀铬来表现豪华感，国人和老外都是相同的思路，谁也别杠谁。
发动机罩上依旧放置了体现身份的立标，而其后面的一整根镀铬饰条更是增添了一丝庄重感。
数字式LED头灯是梅赛德斯的最顶级产品，三组光源通过内部复杂的结构可以进行大范围的照明范围调整，用来实现更智能更高效的照明效果。另外通过上图可以看到，蓝色美规车型在头灯方面似乎并没有中规版本更精致，内部缺少了蓝色的装饰部分。
#车身侧面图
迈巴赫S级在奔驰S级长轴距版本的基础上再度加长了180mm的轴距，达到了3396mm，不过以其强大的气场来看，增加的这部分也丝毫没有违和感。
车门把手与时俱进的进化成了伸缩式设计，降低风阻的同时更能在伸缩的过程中营造更好的仪式感。
20英寸的超大轮辋整体造型比上代更简约，只在周围开了5个细长的大孔，不过也由于这样的造型，其既复古又豪华的感觉被进一步放大。
C柱上布置了象征身份的迈巴赫品牌标识，可能很多S级车主也会贴上同款来蹭一下热度吧。不过这代迈巴赫S级同上代一样，在C柱上设置了独立的小角窗用来“防伪”。
迈巴赫S级在车尾部分和奔驰S级的区别要小很多，尾箱盖左边的标识换成了“MAYBACH”字样，上半部分的其他地方区别不大。
下半部分的变化集中于保险杠底部，一整根镀铬饰条将贯穿于底部，两边虽然还是双出排气口，但中间各加入了一条横置的饰条，气场立刻就不一样了。
内饰整体与奔驰S级没有太大区别。不过浅色的内饰搭配大量的木纹装饰确实在豪华感的营造上更强烈一些。
方向盘使用的是圆形的款式（奔驰S级部分车型有平底运动款），整圈采用与内饰颜色相同的浅色真皮，无论是看上去还是摸上去都非常有质感。另外，这款方向盘的底部加入了“MAYBACH”的字样，表明了身份。
方向盘后面是尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘，不过由于拍摄条件所限，车辆未能通电，我们暂不得而知其具体的界面是怎样的效果。
中控屏为12.8英寸，位置则由上代的仪表台上方改成了“躺”在仪表台的中间，尽管具体的功能我们暂时没办法详尽体验，但可以知道的是，其功能非常强大，无愧于顶级豪华车的定位。
座椅的舒适度毋庸置疑，头枕还带有独立的靠枕，能在一定程度上缓解长时间驾驶的疲劳感。
当然，第二排座椅才是这款车的重中之重，毕竟真正的主人都是坐在这个位置上的。得益于超长的车身，迈巴赫S级的后门本身的尺寸也超大，所以后排空间足够大的同时，车门的开口也够长，上下车非常从容。
后排带有独立的屏幕，而且可以与车内其他屏幕进行联动，分享一定的内容。当然它本身也是娱乐系统的一部分，等有机会再给您详细体验。
由于是4坐布局，所以后排中央的部分被用来放置杯架、控制面板等。给每个乘客留下了独立的空间。
后排扶手上也有独立的屏幕用来控制娱乐系统等相关的功能，前方凸出来的独立储物格具备手机无线充电功能。底部藏着两个可折叠的小桌板，当然，这是给秘书用的。
后排座椅除了独立的靠枕和靠垫之外，腿托以及靠背角度也都是调动调节的，舒适程度一点也不亚于飞机头等舱，可以这么说，它和飞机之间的区别，只差个空姐。
后车门可以使用电动的方式来进行开闭，只要碰一下车顶的按钮就可以了，这可是极少数超豪华车型才具有的功能。另外，全车由Burmester柏林之声品牌提供的4D音响系统也能在座椅气动按摩功能的加持下实现沉浸式体验，非常高端。
动力系统方面，迈巴赫S 580将会采用4.0T V8发动机，最大功率503马力；迈巴赫S 680则使用6.0T V12发动机，最大功率612马力并匹配9速手自一体变速器和四驱系统。当然，智能魔术车身控制系统以及后轮转向系统也不会缺席。
