家用轿车也很运动 吉利星瑞场地试驾体验
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吉利汽车 星瑞

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家用轿车也很运动 吉利星瑞场地试驾体验

58车原文| 2020-11-24 18:00

最近的紧凑级轿车市场迎来了一位新星,它就是今天的主角—星瑞。新车是基于吉利CMA超级母体电子电气架构打造的首款紧凑级轿车,并且在前不久刚刚获得2021中国年度车的殊荣。那这样一台集各类荣誉为一身的家用轿车到底有何魅力?就请一起来跟随今天的文章一探究竟吧。

全系搭载2.0T发动机 吉利星瑞场地试驾体验

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新车依托于CMA超级母体世界级模块化架构打造,采用了吉利家族最新的设计语言。为了撼动合资品牌的市场份额,吉利星瑞的车身尺寸可以说是同级之最,其长宽高分别为4785×1869×1469(mm),轴距达到2800mm,已经跟B级轿车差不多,部分数据比B级轿车还要大。

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新车已于10月31日上市,此次共推出4款车型,售价区间为11.37-14.97万元。

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新车全系搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,可输出最大功率140kW和峰值扭矩300N·m的超强动力,综合油耗仅6.7L/100km。与合资品牌大多数搭载1.5T或1.4T发动机相比,星瑞在动力方面具有绝对的优势。传动系统匹配一台7速双离合变速箱。

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直线加速

当天实测星瑞的零百加速成绩仅为7.8秒。星瑞支持弹射起步(六次之后有变速箱过热保护),左脚将刹车踩到底,右脚踩下油门将转速保持在2500rpm左右,迅速松开刹车。此时扭矩释放得非常充分,加速感较为明显。

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麋鹿挑战

吉利星瑞在进行45km/h的麋鹿测试时,凭借精准的转向和原厂避震良好的支撑性,在进入B区时有着不错的车身姿态表现,吉利星瑞最终顺利的通过测试。

车速提升至65km/h后,吉利星瑞在做紧急变线动作时车身晃动较大,这就需要驾驶员在进入B区前提前调整好入弯角度,虽然车身姿态还是会有位移,但凭借良好的底盘调校和车尾循迹性成功通过65km/h的测试。 

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蛇形绕桩

在绕桩过程中,比较能体现出转向系统和悬架系统的调校功力。吉利星瑞无论是方向盘指向的准确性以及稳定性都很不错,并且凭借着较低的底盘离地间隙和偏硬的悬架调校,使得车辆在绕桩时的随动性表现较为出色,给驾驶者很强的信心。 

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颠簸路段

车辆在经过连续的减速带时,传递到车内的晃动并不会很明显,弹跳动作也比较干脆,与欧洲车的体验感很相似。并且在通过细小颠簸路面时,处理得也较为优秀,给驾驶者和乘客提供一个较为不错的驾乘环境。

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L2智能驾驶测试

吉利星瑞搭载了ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-PE行人识别系统、用来提升行车时的安全性。在行车时ACC可随时随地的监控车辆的行驶状态,车速在150km/h之内时可自动进行加速和减速动作,提升了行车时的便利性。再配合上ICC智能领航系统,还可以根据车道情况实现变道,而在前车转弯时,该车也能随着完成自动转弯(弯道半径大于250m),无需人为介入。并且这套系统在进行转弯动作时比较线性和均匀,给人留下了较为深刻的印象。

全系搭载2.0T发动机 吉利星瑞场地试驾体验

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外观精致、时尚

新车采用被官方称之为“时空变奏”的设计语言,整体的视觉效果要更为时尚与俊朗,但看久了总感觉是一台沃尔沃车型摆在眼前。

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官方称之为“能量音弦”的进气格栅,虽然尺寸并不夸张但整体给人一种非常简洁的视觉效果。内部采用竖状的装饰件进行点缀,让车辆看上去更时尚。

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头灯造型较为修长,将车辆修饰得更加精致。内部则采用LED光源的远近光灯,达到同级别车型的主流水平。

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车身侧面的线条较为平直,将车辆营造得更为硬朗。腰线从前翼子板一直延伸到车尾灯处,并将车辆营造出向前俯冲的姿态。车窗边缘的镀铬装饰条从翼子板上端围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱,近似弹弓射击回旋的轨迹。

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轮胎使用来自固特异主打操控、干湿地制动性能的Eagle F1轮胎,前后的规格为225/45 R18。多幅式的轮圈造型,提升了车辆的精致感。

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尾部的造型看起来相当宽,其尾灯造型跟前LED日间行车灯一样都是采用了三段式的设计。虽然新车没有采用当下比较潮流的贯穿式尾灯,但它使用了一条粗壮的镀铬条将两个尾灯相连,起到的效果也相当不错。

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车尾下方采用双边单出的排气布局,只不过你看到的椭圆形排气仅仅为装饰件,真正的排气被隐藏在车底下方。

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拼色内饰显高档

内饰方面,吉利星瑞运用了较多的线条设计,将内饰勾勒得比较具有层次感,这样的设计比较符合年轻消费者的审美。而且在用料方面非常厚道,比很多合资品牌B级轿车都要豪华。

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新车采用三幅式多功能方向盘,整体的握感较为出色。在方向盘内圈配有缝线的设计,又一次彰显了精致感。方向盘后方配有换挡拨片,提升了驾驶时的乐趣。

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中控使用10.25英寸的全液晶显示屏,无论是屏幕的分辨率还是系统的反应速度均较为出色。操作系统采用最新的GKUI智能车机系统,除了常规的蓝牙、导航等功能外,还支持整车OTA云端升级。

全系搭载2.0T发动机 吉利星瑞场地试驾体验

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空调控制区域均采用物理按键设计。按键边缘采用银色镀铬饰条进行点缀,提升了内饰的精致感。

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总结:在之前就一直听说星瑞的驾驶感受很好,我也是秉承着半信半疑的态度来参加本次活动。在经过一天的体验之后我只想说两个字真香,无论是它在接近极限状态下的操控感受还是经过减速带时的舒适性都做的较为出色,很好的兼顾了运动与舒适。如果你想买一台能文能武的紧凑级轿车,那么吉利星瑞非常适合你。

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