如果让一个跑车俱乐部的创始人去试驾一台中型SUV会有怎么样的评价?
郭鑫——Mustang民间俱乐部创始人，国内最早一批热爱Mustang的铁杆粉丝，对于玩车，改车，赛车，他再熟悉不过。让这样一个习惯了速度的人去试驾福特锐界PLUS，我想肯定会得到一些非常有意思的评价。
Q：跑车那么多，怎么爱上了Mustang？
郭鑫：因为作为一名较早的 Mustang粉丝，当时我发现身边有一些同样喜欢 Mustang的车主。大家共同的有一点就是特别孤独寂寞，因为可能在一个城市，只有他自己或者只有一两台车。而在逐渐的用车过程中，大家又都有一个共同的痛点，就是这车找不到配件，所以很多地方你去维修是个问题。
郭鑫：那时家里有些方便条件，修理厂会有一些进出口零件配件业务，这样我就可以找到一些配件，可以去帮大家修理，或者说保养汽车。后来身边有那么两三个朋友，就说你为什么不把这些人聚在一起，大家第一是大家有的聊，第二可以找到一个固定的保养地点。
郭鑫：当时我们发现5代 Mustang车主，这些人真的就是一类人。如果不是真爱的话，不会去费尽周折地去买这台车，大家知道这个车来之不易，就更加格外珍惜，所以我觉得我们这个俱乐部一定能够是一个特别好玩的地方。然后直到16年6代全球车型正式上市的时候，就有好多的新的 Mustang车主，加入到我们这个大家庭式的俱乐部当中，到现在已经有了4000多名会员。
郭鑫：而且我相信买福特车的人一定都是多多少少是对福特品牌有所了解，或者说对福特品牌所生产的这些产品和口碑有了解以后再去选择福特的，还有就是看中它的品牌一直在市场上面传承的这些文化底蕴。
Q：你觉得锐界PLUS的车主是什么样子的？
郭鑫：首先说这个品牌给我的感觉，他很符合美国品牌的传统，我只要出一款车型，我这个车型就是特别针对于一类人群。反正我看到锐界PLUS的第一印象就是那些现在社会的“中坚力量”，而且是有那种积极进取心的那些“中坚力量”，比较符合这类人群的消费观。
郭鑫：再加上这些人现在对家庭使用也有些需求，基本上都是上有老下有小，开车出去旅游，可能要带父母带孩子，他的使用场景还是要多样化的。福特品牌对这类人的定位，我的感觉是非常透彻的，它解决了部分人的痛点。
郭鑫：还有就是锐界PLUS给我的感觉就是科技感更强了，尤其是这块21寸的双联屏设计很符合现在的潮流趋势。跟日系车相比较，就拿我这一个30多岁的人来说，都是觉得日系有点老派。它外观可能近几年比较激进，但是你一进里边你感觉就好像穿越回去了。
Q：你觉得锐界PLUS，还有你所说的“传承”吗？
郭鑫：从外观来说，福特近几年家族化的一些设计给我的感受，更加偏向年轻化了。开了这台车之后给我最大的感受就是非常好上手，而且锐界PULS上的一些主动和被动安全和L2级的自动驾驶功这些配置我觉得特别实用，对于一个新手或者说对于一个对驾驶技术没有那么高要求的人来说，让你开起这台车也特别容易上手。
郭鑫：比如像技术好的人，家里的顶梁柱开着去上班，像媳妇开着去购物，还有像家里父母接孩子放学等等，这款车综合来说，它的兼容性非常强，我认为这个车是一个全家都能轻松驾驭的车。
郭鑫：所以福特这个品牌给我的感觉，他对市场定位是特别细化的，所以才诞生了这块车型。到今天为止，福特这么多种类的SUV，就足以说明它对市场细分做得特别到位。所以福特对于一款车型市场定位会拿捏得很准，任何事物当然都是会变化的，但是只是外在，福特还是福特，比如它依旧饱满，它依旧看起来那么有质感，只是换了造型而已。
Q：锐界PLUS是一台“操控利器”吗？
郭鑫：我觉得更重要因为操控性直接也约等于安全性，不仅仅是说我们说的那种，就是为了爽。因为当这个车听话的时候，你才能够说我开着车得心应手，在处理任何一些紧急情况的时候才能够处理得过来。但是驾驶乐趣这个怎么说，我觉得对于一个中大型SUV来说可以有，但不要太多，锐界PLUS感觉就做得恰到好处。
Q：锐界PLUS身上有哪些“被低估”的点？
郭鑫：以我对福特的了解，其实最先开始提倡和倡导车与车的交互，车与交通信号的交互，就是福特来提倡出来，而且也是福特近些年一直在研发的。
郭鑫：像锐界PLUS就有他们这个蜂窝车联网（C-V2X）技术的车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure,V2I），通过这些信息的互动，可以提高车辆在城市中的安全系数，并且这套系统还能感知在城市当中的红绿灯状态，来帮你实现一路绿灯，在城里开车这简直太方便了。只是福特比较低调并没有怎么去宣传过，所以大家知道的都比较少。
郭鑫：所以福特在这个方面就单纯只说在中国来说，现在应该是要优于其他自主品牌，甚至优于更多的奔驰宝马的一些品牌的。而我们所说的这些自主品牌，所谓的这些配置，很多都是针对拥有第一辆车的年轻人，或者是第一辆车的车主，也许我得到的配置更多，功能更多，更有价值。
郭鑫：但是当你开了很多年车，或者说你是一个从其他车型换过来车的老司机来说，绝大多数功能都是不常用的，甚至说有很多车型它的人机工程学设计不好的，会让你造成更多误操作，反而会分散你驾驶时的经历，反而会让你想用高科技的时候得到不好的效果。所以我觉得因人而异，这种科技配置在汽车上边，只是够用和适用为好，不要盲目的追求太多很多。
郭鑫：锐界PLUS相对来说它的这些配置，包括它这些驾驶辅助系统，就像咱们之前说的那样，它可以兼容到很多人。因为福特么多车型，在国内销售过这么多台车，他对客户这些后市场调研，还有对这些客户反馈回来这些信息上面分析之后，现在所留下来的一些功能肯定是特别适合于这款车针对的人群。你比如在锐界PLUS上面我就可以通过这套SYNC+系统来点外卖，到家刚好跟外卖同时到家，这个功能我个人就觉得特别好。
Q：你会推荐锐界PLUS给身边朋友吗？
郭鑫：锐界PLUS我还是挺喜欢的，这台车我会推荐给刚才咱们之前聊到的，现在社会的“中坚力量”，而且是有一些进取心的这群人。
郭鑫：这台车对于他们来说，不论是周末去短途郊游，还是平时当作代步工具，锐界PLUS在实用性、配置、安全性来说，我觉得完全是够用的。
郭鑫：出于我的初衷来说，SUV对于我的用途可能简简单单只是跑长途或者拉东西。他更适用于家庭来，而且我觉得对于家庭的第一款车来说，锐界PLUS作为家庭第一台车或者唯一一台，都是足够的。
郭鑫：现在好多城市都在限指标，所以一台车需要兼顾很多功能，以现在的市场情况来说是刚需。并不是说咱们消费者需要一台车充当很多角色，是因为政策限制，我一台车必须要充当很多角色。现在，不能单纯说是中国人的思想是这样，现在在全球来说其实都是被提倡的，而且大家也都体会到了一台车的多功能性的方便性，况且也更加节能和环保。所以SUV才会是全球最畅销的车型。
