7月9日，东风风神奕炫MAX量产版正式下线并正式开启全球预售，先期推出三款车型，预售价格区间为9.79-11.59万元。
奕炫MAX基于DSMA架构打造，是东风风神旗下的全新车型，外观上采用了全新的设计语言，与奕炫完全不同。前脸造型采用横向延伸的双层中网改成了一体式的大嘴中网，锋利十足的硬朗线条通过切割化的手法，不仅让奕炫MAX有着不输给中大型轿车的气势。同时内部的矩阵式亮黑装饰块与两侧镀铬饰条的搭配，使得奕炫MAX的辨识度不止于大开大合，更在细节之中见真章。
虽然赋予“MAX”之名，侧面造型却并没有想象中的庞大臃肿。有了溜背式车顶的运用，4797mm的车长和2770mm的轴距就不会显得很有体量感。
尾部的贯穿式尾灯和贯穿式饰条都不算新鲜，但是配合上内凹的尾门造型，层次感上确实是非常到位。底部并没有随大流去做黑色扩散装饰，而是用横贯的镀铬饰条勾勒出双边共两出排气的视觉效果，进一步丰富整体的层次感。并且后杠的型面造型也是有棱有角，从而与前脸设计相得益彰。
内饰的造型设计以简洁豪华为主，乘坐氛围的营造已经是同级别中的上游水准。仪表台和门板上覆盖有大面积的翻毛皮和软质搪塑材质，内部也并非硬邦邦，而是明显有着柔软的填充物，这将有效提升人们坐入车内后的第一好感。同时在司空见惯的中控大屏和贯穿出风口中，奕炫MAX也玩出了花样——将空调的快捷触控键集成在出风口的夹缝里，操作起来比较直观，无需在大屏中打开二级菜单即可完成调节。如果行驶中觉得伸手操作
动力部分，奕炫MAX提供两种动力总成，分别为1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)。其中C15TDR是一款全新1.5T增压直喷发动机，采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等，最大功率为203马力（150kW），最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。
