在2021成都车展上，宝马官方带来了新款的X4车型，作为中期改款版本，新车在外形上进行了较大幅度的调整，车内设计上也进行了一定的优化，而此次成都车展也是X4车型改款之后的国内首秀。
作为中期改款车型，新款宝马X4在车头造型方面的调整最为明显，尤其是保险杠的整体造型都进行了改变，下部采用了开放式的视觉效果，看上去更有“吞噬”感，和中期改款的X3车型保持了造型上的高度近似。
头灯相比老款车型进行了一定的调整，新的头灯更加细长，同时内部造型也更加精致。像一双紧盯猎物的眼睛，眼神中充满光芒。
车身侧面造型几乎与老款车型没有变化，依旧是那个充满运动感的溜背线条，全新造型的21英寸轮圈很有档次感，而前后轮胎规格则分别为245/40 R21和275/35 R21，更大的后轮宽度也是为了提升作为驱动轮所需的抓地力。
车尾上半部分与现款基本上没有差别，变化仍集中于保险杠和气下部的导流板，新的黑色导流板整体尺寸要比现款大不少，而且造型上也更加夸张，设计风格与车头保持了比较高的相似度。
新的多边形双出排气口确实要比老款上的圆形要更有高级运动感，现款的圆形排气口虽然也很运动，但在高级感的营造上显然没有复杂新款的设计这么走心。
车内的调整显然没有车外来的那么明显，如果我不说，估计没几个人能凭印象就能对比出改变的地方在哪儿。不卖关子了，首先一个变化就是中控屏升级到了12.3英寸，这个尺寸在同级别的车型中还是比较少见的，毕竟屏幕这玩意永远都是一寸长一寸强的道理。
另一个重点变化在于空调出风口造型以及按键等处的重新设计和布局，调整之后这里变得更加精致，功能区域的划分也更加明晰，减少了熟练上手所需的时间。
M运动款方向盘和12.3英寸全液晶仪表虽然都不是新面孔，但它们本身都足够优秀，没有太多迫切需要改动的地方，功能性、实用性都很完备。
车内乘坐空间和储物空间方面，新款的X4相比现款并没有明显的变化，座椅依然足够运动，包裹感和支撑性都很出色，而后备箱受限于造型的原因并不能支持太高大的物品，好在后排座椅可以4/2/4比例放倒，算是一定程度上通过组合的灵活性来调整储物能力。
动力部分，新款X4 30i车型搭载2.0T发动机，最大功率输出为184kW（250马力），最大扭矩349牛·米。传动部分，与之匹配的是8速手自一体变速器以及xDrive四驱系统。
