俗话说，出色的产品背后，离不开过硬的技术支持。作为大家的“老朋友“北京现代，近两年在品牌及技术层面持续推进HSMART+战略，包括“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域，为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧车生活。此次，北京现代以“现代进行时“为主题，在贵州安顺举办了一场技术探秘之旅，足以看出其对于自身技术储备的信心。接下来我们就来聊聊北京现代究竟具备哪些技术杀手锏？
本次活动，由北京现代库斯途、第五代途胜L、和新一代ix35等热销车型组成（由于车辆有限，我们试驾的是第五代途胜L，因此本篇内容也以该车为例），从独特喀斯特地貌的安顺出发，到险峻的晴隆二十四道拐，全程近300公里，涵盖了城市道路、高速公路、乡间道路、崎岖山路等多种路况。在充分体验到第五代途胜L的动态表现的同时，也感受到了这款车所特有的个性。
全新一代i-GMP平台
为了顺应时代，满足更多新一代用户的用车需求，北京现代将大量的前沿技术、智能化等方面迭代到产品中。旗下很多车型都诞生于北京现代全新一代i-GMP平台，该平台始于2008年，经过不断演化，到目前已经是现代汽车第三代平台技；由此可见，北京现代技术的研发更新十分迅速。i-GMP平台具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等核心优势，不仅大幅提高了车辆的基本性能，而且还可以实现多车型共享。
就拿第五代途胜L来说，这款车在设计方面，通过对发动机舱和座舱进行重新设计优化，调整了前悬挂系统，拉长了轴距，实现了宽敞的内部空间，更好地体现现代汽车“感性运动”的设计理念，并且在造型上融入了参数化设计，因此大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来技术感与造型感完美融合的整体感受。
车头前格栅与LED日间行车灯融为一体，中网内部大量的三角形几何切面元素，随着不同光线的反射会让车头闪闪发亮。分体式大灯组在细节上非常有质感，加上引擎盖上硬朗的线条，使其整体看上去非常的年轻动感。
从车型的命名方式也可以看出，途胜多了一个“L”，自然是与老款车型相比，车身尺寸得到了提升。第五代途胜L整车长宽高分别为4670mm/1865mm/1690mm，轴距达到了2755mm，这也意味着它有着不错的驾乘空间表现。这个尺寸相比同级别的日产奇骏、本田CR-V、丰田荣放等车型的车身尺寸以及轴距都有碾压的优势。
车尾最大亮点便是这个贯穿式LED尾灯了，看上去比前大灯更为犀利，点亮之后有点像“獠牙”，给人一副不好惹的样子。尾灯周围设计了一圈熏黑装饰条，增强了车尾的运动气息。
对于一款车来说，设计是一方面，安全也是非常重要的。第五代途胜L重新配置了车体的骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平均强度提高了10%以上。另外，通过多重骨架结构和车轮移动控制技术，基于i-GMP平台打造的车型在进行正面和小面积偏位撞击时，可以有效分散车体所吸收的冲击力，最大程度保证乘员舱的安全，降低发生二次碰撞的可能性。
Hyundai SmartSense智心合一安全系统
这年头没点技术储备很难长久生存，北京现代除了平台优势外，还有很多越级技术。比如智能网联系统3.0及Blue Link服务、Hyundai SmartSense智心合一安全系统等等。
第五代途胜L内饰虽简洁，但科技感还是很足的。10.25英寸高清全液晶仪表和10.4英寸全触控中控屏，打造出双屏联动的科技效果。
此外，北京现代基于当下用户的用车特点，确立“流量池”概念营销新导向，与抖音、快手、头条系、腾讯系和百度系等进行深度合作，更加精准地触达用户，与用户形成有效互动。因此第五代途胜L的智能网联体验也令人印象深刻。该车搭载了百度3.0智能网联系统，支持智能语音交互与控制、百度地图、听伴等常用APP，智能车家互控、用户位置互联、BlueLink服务、位置共享等便捷功能。
当然，第五代途胜L的配置优势远不止这些，如该车搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，包括NSCC（基于导航智能巡航控制）、HDA（高速公路驾驶辅助）、FCA（前方防碰撞辅助）；RCCW（后方交叉碰撞警告）/RCCA（后方交叉防碰撞辅助）功能在内的23项ADAS配置，提升出行便利性和安全性。
全球首创的CVVD技术
说完配置，咱们来说说第五代途胜L的动力性和操控性。前面咱们也提到了i-GMP平台除了拥有出色的抗冲击性和灵活的拓展空间以外，还有低重心的特点，这样对于车辆操控运动性的提升帮助不小，比如通过动力总成的下移、前悬挂的重新调校、增加主销后倾角度等措施，可以有效提升车辆的高速稳定性。
第五代途胜L搭载了一台1.5T高功率发动机，最大马力达到了200Ps，，峰值扭矩达253N·m，这个参数甚至比一些合资品牌2.0T发动机的参数都要更加亮眼。
值得一提的是，第五代途胜L的动力技术亮点就是采用了全球首创的CVVD技术，全称是“连续可变气门持续期技术”，绝对算得上是汽车行业里的黑科技了。它可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理地控制气门开启持续时间，从而让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，实现可变压缩比。凭借CVVD技术的应用，发动机发动机可实现性能提升4%、燃烧效率提升5%、尾气排放减少12%，让车辆的性能和燃效得到大幅提升，车辆的动力性能、燃油效率、环保等方面均获得了全面的升级。
本次我们驾车去到了晴隆二十四道拐，该路线在垂直高度约260米，全程约4公里的“天然弯道挑战”中，整体路段都是碎石路面，再加上下雨天，导致路面附着力非常低，对于车辆来说是非常具有挑战性的。
第五代途胜L在一路攀爬中，我们亲身感受到了北京现代最新i-GMP平台具备的车身重量优化、惯性扭矩缩小、同时增强车身横向弯曲强韧性等特点。底盘给人的感觉也非常紧实，对于凹凸路面的冲击感吸收相当到位，在保证舒适性的同时也很有驾驶乐趣。
我们这台试驾车配备了HTRAC智能四驱控制系统，这套四驱系统有着出色的表现。车辆在泥泞山路等坎坷路况时，可以对路面状况进行实时侦测，并且针对路面状况按照比例进行驱动力自由切换。
在平坦道路行驶时，发动机扭力会持续传送至后轮；在驾驶者进行直线提速及下坡时，HTARC能够充分释放车辆的动态性能，驾驶感和安全性大幅提升。在车辆转向时，无论是转向不足还是转向过度，该系统会根据油门和转向来合理分配扭矩，矫正车身姿态，令转弯更加轻松，动力分配及反应速度也都领先同级。当然，四驱系统是需要选装的，而且仅有顶配车型才能选配，费用在12000元。
作为一款城市SUV，第五代途胜L不仅舒适性高，而且驾驭起来轻松好开。起步阶段油门轻盈，轻踩油门车辆就会得到一个不错的加速度，即使是第一次开这款车的人，也不需要太多的适应过程。加速阶段十分平顺，动力提升很快，随着转速表的不断攀升你会发现这款车在加速过程中还挺快的。1.5T动力车型无论是在城市中行驶还是并线、加速超车，都能够从容的通过。
虽然，7速双离合与发动机匹配度较高，在各种工况下都不用担心顿挫。但不足的是，变速箱采用的是干式双离合就比较拉胯，毕竟很多消费者是难以接受的。
第五代途胜L还配备了一套驾驶模式选择系统，分别有EGO、COMFORT、SPORT以及SMART四种驾驶模式，而在不同的驾驶模式下有着不同的体验。在节能模式下，油门会变得非常的沉，即便是踩下去一半油门响应也会比较迟缓，以达到节油的目的。运动模式下，油门响应非常的灵敏并且变速箱的换档速度也非常的快，但随之而来的便是换挡的冲击感。
SMART模式是现代产品独有的，在该模式下便于充分体验整台车的动力系统调校。在市区驾驶时，升降挡的动作都很平顺，没有明显的顿挫以及换挡感，时速65km/h的时候就能到7挡巡航，以保证燃油经济性，在换挡逻辑方面会比舒适模式更适合城市以及新手驾驶员来驾驶。
此次活动，北京现代让我们近距离感受与体验北京现代优秀产品和硬核技术。基于i-GMP平台打造的车型将会越来越多的出现在北京现代产品阵营当中。凭借全新平台展示出来的技术领先优势，再加上营销思维的持续创新，在HSMART+战略的加持下，让北京现代不仅在产品竞争力上得到全面提升，其品牌技术形象也将会深植于更多消费者心中。对于未来北京现代的市场表现，让我们拭目以待。
