如果倒退五年，“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话，自主品牌总是能够轻松占据着主动，一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比，另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束，曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见，随着本土化生产的不断深入，目前几乎每一个合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线，吞噬着原本属于自主品牌的份额。
乐风对比志翔/A3/新爱丽舍
乐风对比A3
新爱丽舍对比志翔
志翔对比乐风
A3对比新爱丽舍
这次我们从“十万元”阵营中挑选了四款1.6L车型，目的只有一个，看看“自主”与“合资”究竟谁更实惠。
