提到三菱汽车，也许不少接触不久的人最先想到的是具有恐怖战力的LANCEREVOLUTION，但对于更多的车迷们来说，帕杰罗才是三菱汽车在国内最佳代表。越野性能超强的帕杰罗可以说是专门为巴黎-达喀尔拉力赛而生，所以该车也因此赢得了国内众多消费者的青睐，而停在我眼前的这款2010款帕杰罗3.0升便是三菱推出的第四代帕杰罗。
为了强调2010款帕杰罗3.0升的重要性，三菱汽车公司特意邀请我们来到了位于北海道的十胜赛车场，让我们全面感受一下这辆新款SUV的实力。历经二十多年巴黎-达喀尔拉力赛的历练，不仅用11次冠军和7连冠证明了自己，也使自身的越野技术越来越成熟，帕杰罗3.0升很好地继承了前辈的优点。
在外观方面，2010款帕杰罗3.0升延续了上一代车型的粗旷线条，彰显这款SUV的硬朗之处。水晶式的猫眼大灯在车头极为显眼，配合中间双宽幅进气格栅的设计，给人以强劲的力量感。两侧雾灯采用金属装饰设计，提升了该车的运动味道。为了保证车辆爬坡的接近角，保险杠离地有很高的一段距离，可以直接看到发动机下的护底板。
从侧面看，2010款帕杰罗3.0升的车身侧线条没有变化太多，基本维持了传统样式。车顶上的行李架与车底外沿踏板同采用银色，形成很好的呼应，配合中间的银色大后视镜，使粗线条的2010款帕杰罗3.0升具有了不错的时尚感。两对七辐17寸铝合金轮毂风格低调，配以265/65R17的普利司通轮胎。
车尾上依旧背着那越野感极强的备胎，在备胎盖上还能看到两个高位的倒车雷达，这种设计非常人性化。后保险杠为了备胎更舒服地趴在后门上，上边采用了凹形设计，当尾门打开后总让人有些觉得少点什么。尾部除了V6字样在后门上以外，三菱logo和帕杰罗字样都被放在了备胎盖，使人不会觉得车尾设计太单调。
