安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比
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斯柯达 晶锐

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安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比

58车原文| 2009-09-20 05:04

POLO:小型车典范

  POLO在安全性上一直是小型车的典范,但这只是停留在口头上,我们并没有更多的证据来说明,今天横向比较了8款主流的小型车之后,它的优势才得以显现出来。

安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比

  首先是前部的防撞梁,且不说防撞梁的粗细,一般的防撞梁横向长度比较短,只能保护中间的水箱部位,而POLO的防撞梁在两侧延伸得更多一些,这样能够保护的面积也更大,当然他的防撞梁钢板厚度也很优秀。

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  其次是车尾防撞梁,POLO的同样很优秀,没有任何可以让我们挑剔的地方,而且自始至终,不管价钱和其他配置发生了怎样的变化,POLO从没有在这上面动过脑筋。

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  值得表扬的还有POLO的车门内部的侧面防撞梁,POLO的侧面防撞梁是大众车典型的扁形钢板,除了宽度非常优秀之外,上面的弯曲褶皱可以使他承受更大的冲击力。另外,POLO的前门防撞梁还是和速腾类似的Y形结构,抵御冲击的能力更强

晶锐:和POLO不相上下

  虽然一直被人认为是大众的低端品牌,但斯柯达却从没在安全性上比大众的车型含糊过,晶锐就是这样一款车,防撞梁并不比POLO有差距。

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  晶锐的前部防撞梁和POLO的不同,形状更加复杂,应该比POLO单一钢板的结构更好一些,但它的防撞梁长度不如POLO,对两侧车轮前面部分的保护有限。

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  晶锐的后部防撞梁和POLO的一模一样,没准是通用的零部件,所以能起到的效果也应该和POLO类似。

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  在车门内部,晶锐使用的是和POLO一样的扁形钢材,但稍有不同的是,前门没有Y形的结构,但防撞性能应该不会打太多的折扣,而POLO的后门防撞梁是平放的,但晶锐的是斜着,显然能够保护更大的面积。

编辑总结:

  我承认,在衡量一辆车的安全性的时候,前后防撞梁和四门防撞梁都是比较片面的细节,并不能够完全反映一款车的安全水平,一辆车的安全性还和它的车体结构有很大关系。但是有一个简单的概率问题:在所有的车祸中,非死即伤、能够让车体结构发挥作用的车祸并不占大多数;更多是一些简单、冲击力不是很大的车辆之间碰撞,而在这种状态下,防撞梁对车内人员和车体的保护作用显然要大于车辆结构的作用。所以在大部分的事故中,保护我们的不是我们的整车结构,而是我们看不到的防撞梁。

  在一些合资车型前面一套、背后一套的时候,我们也欣喜地看到一个现象:自主品牌的后起之秀们都比较优秀,因为他们知道,只有自己做的更出色,才能赶超合资品牌。而有些合资品牌仗着自己的优势便可以在看不到的地方缩水,是我们必须要谴责的!

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