最近汽车市场有一个词异常显眼，即“存量时代”，这是个什么概念呢？它意味着首购人群和增换购人群的占比有了质的变化，增换购人群逐步开始“占大头”，成为汽车市场的主力军，而首购人群则不断萎靡，占比不断下降。在存量市场中，置换是极为关键的一环，通过打通新车和二手车交易，完成本品销量的增长。在本月中，哪些车在置换来源中异常活跃？今天咱们就来一起看一看。
第一名：福克斯
在本月的置换市场中，福克斯位列置换来源之首。作为长安福特的当家紧凑型车，福克斯在市场曾有着较强的竞争力，凭借着动力强、性价比高的优势打败了众多对手，收获了销量和口碑，成为了一代“神车”。但后续几代的福克斯则没了往日的威风，一方面是自主品牌的不断崛起，通过更优性价比挤占合资品牌空间，另一方面，主力竞品不断升级更新，福克斯的三缸发动机受到消费者诟病，销量下滑严重。不过，虽然福克斯口碑下滑，但从其在置换市场靠前，也能看出它曾经不小的保有量市场。
第二名：宝骏730
宝骏730在本月的置换来源中位列第二，性价比高是它的最大优势。车辆顺承MPV热潮，以低价、大空间的优势迅速席卷下沉市场，成为低线城市出行的利器。但随着行业下行，市场竞争激烈，宝骏730在市场洪流中占据下风，最终停产。伴随着用户的消费水平提升，宝骏730在存量市场中逐步衍生为先行者。
第三名：乐风
乐风是专为中国消费者打造的小型车，在技术、产品都不那么先进的时代有着不错的战绩，但随着换代等原因，车辆最终在2011年停产了。尽管早已停产，但是车辆在置换来源中仍占据第三的位置，说明车辆的可靠性、稳定性较强，置换用户的消费水平处于较低水平，这部分用户置换新车后忠诚度更高，可重点关注。
第四名：雅阁
雅阁的优秀表现已经不需要我再赘述，作为广汽本田的当家中型车，雅阁不管是在销量还是保值率方面都相当出色，成为统计产品中的佼佼者。而此番能在置换来源中位列前席，也是因为车辆的保值率一骑绝尘，置换新车后消费者能够获得更好的经济性。
第五名：帝豪GL
紧凑型车一直有着较大的保有量，所以在置换中的流通性更强。帝豪GL曾被称为最长的A级车，车身长度极具优势，空间方面的表现出色，曾有着不错的市场表现。后续随着紧凑型市场的竞争愈发激烈，更多国产车型涌现，车辆的市场份额受到挑战，在竞品挤压下停产换代。
第六名：和悦
置换市场中，中国品牌的低价、低级别车型在置换来源中靠前，主要受消费者的消费能力升级、对于品牌/空间/动力等有了新的追求影响。在2月置换来源中，和悦位列榜单第六名，低价及代步属性成为上榜主要原因。
第七名：捷达
捷达凭借着皮实耐用、保养费用低、油耗低等一系列优势，收获了一众消费者的芳心，在紧凑型车市场表现可圈可点，后续还独立成为单独品牌，销量表现同样出色。也正是有着大众品牌的光环，以及自身产品的实力加持，老款捷达在二手车市场也有着抢眼表现，以保有量大的优势在置换来源中排名靠前。
第八名：途昂
途昂在新车市场中也有着出色表现，在2022年，蝉联了58汽车和J.D. Power举办的中国汽车保值率风云榜中大型SUV市场的第一名。途昂刚上市时，彼时市面上几乎没有合资品牌的中大型SUV，这款车极大的缓解了消费者无车可买的痛点。同时，车辆有着相当大的空间，满足了消费者对于大空间的追求，市场表现非常抢眼。
第九名：伊兰特
作为一款家用轿车，伊兰特着实做到了省心，高性价比和低油耗打开了实用的大门，和同价位车型相比，伊兰特拥有更丰富的配置，加上巨大的市场保有量，让车辆在口碑方面有着不错的表现。如今，伊兰特已经更新到了第七代，2022年伊兰特销量突破10万辆，并连续4个月破万，用销量成绩证明自己的实力。
第十名：远景
和江淮和悦一样，吉利远景也是一款定位紧凑型车的中国品牌车型，车辆以低价车的优势出列，目前已经停产。远景的价格在8万元以下，作为普通的家用轿车，远景在代步功能方面的表现出色，有着不错的性价比。
总体来看，本月置换来源中多以中国品牌的低价、低级别车型为主，且不乏停产老车，主要以高性价比出列，置换用户通过换购更高级别车型来获得更好的满足感。同时，一些主流车型也出现在来源榜单中，源于车辆的保有量大，同时在保值率方面较为出色，在换购新车过程中用户可获得更好的经济性。
