发动机总成是汽车至关重要的组成部分，也是当前大多数用户在选购爱车时特别关注的内容。但我们普通消费者在判断一款发动机的技术和性能时，通常只能从厂商给出的参数指标上得出一些的结论，不免有些片面，往往理论的数据跟实际的驾驶感受相差甚远。 今天就大家比较关注的两款热门且主流的发动机给大家作一个较全面的介绍，同时针对这两种发动机列举和比对几款当前比较有代表性的车型，为大家探究一下它们的技术含量和实际性能，希望对正在选车的网友能够有所帮助。
发动机技术简介：
一、涡轮增压（Turbo）发动机：就是安装涡轮增压器的发动机，而涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，通过叶轮就可以压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加30%-40%甚至更高。但是耗油量却比不加涡轮同排量发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
当前涡轮增压发动机主要有四大类：废气涡轮增压系统、机械增压系统、复合增压系统和气波增压系统，而废气涡轮增压系统是我们最常见的涡轮增压发动机，也正是文中所描述的类型。代表车型：一汽大众速腾1.8T、上汽荣威550 1.8T
二、可变气门正时技术（VVT）发动机：动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing) 是近些年才被逐渐应用于现代轿车上的一种新技术，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。发动机可变气门正时技术是二十世纪60年代由菲亚特公司最先研发成功的，本田应用VTEC技术将此项技术发扬光大。
可变气门正时技术通过液压和齿轮传动机构，根据发动机的需要动态调节气门正时。可变气门正时不能改变气门开启持续时间，只能控制气门提前打开或推迟关闭的时刻。同时，它也不能像可变凸轮轴一样控制气门开启行程，所以它对提升发动机的性能所起的作用有限，但能够提升燃油效率，进而提高发动机的燃油经济性。代表车型：东风本田思域1.8L、一汽丰田卡罗拉1.8L。
