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关注汽车行业新闻的朋友，可能还对2009年吉利收购全球第2大自动变速箱公司，澳大利亚DSI公司的新闻有些印象。我还清楚的记得，当时大家对这宗跨国并购并不太看好，不管媒体还是网络上质疑的声音占了大多数。
如今，3年多的时间过去了，吉利给我们交上了答卷。通过一段时间的消化磨合，吉利为旗下的全球鹰GX7、GC7、帝豪EC8和英伦SC7配备了这款来自DSI的6AT变速箱。
要说换装全新6AT变速箱的好处，我想任何一个懂车的朋友都可以说出几条。首当其冲的自然是燃油经济性更强，动力输出平顺。当然没有了让人厌恶的换挡顿挫感，车内乘客的舒适性也大幅提高。
据厂家介绍，这款6速自动变速箱还具备六大智能模式，它们分别是：常规模式、高原模式、低温模式、高温模式、上坡辅助模式及下坡辅助模式。
这六大职能模式看上去很玄妙，其实说简单点，就是靠变速箱提前或延后换挡时机来实现的。在行驶当中，变速箱会根据变速箱油的温度，及驾驶者油门轻重智能的调节换挡时机，以此节油或提升动力。
这次试驾，厂家安排了全球鹰GX7、帝豪EC8和英伦SC8这三款换装了全新变速箱的车型。有关于全球鹰GX7、GC7和帝豪EC8的试驾，可以参考我们以前的试驾文章。今天我们主要来看一位新朋友，吉利英伦SC7 6AT。
