◆夏利迈进新的时代（2000-2012年）
2000年中国加入了世界贸易组织，天津一汽引入丰田的Platz车型生产，以“夏利2000”的名称上市。该车除了名字带有“夏利”外，与老夏利完全没有血缘关系，一改大发Charade的面孔，无论科技还是舒适性都比老夏利高出不止一个档次。
图为日本丰田Platz
在外观上，这款车几乎就是Platz的换标之作，设计古怪，车身显得比例不合，在当时汽车文化尚未兴起的情况下，人们很难接受这种个性的造型。内饰上，该车采用了当时很新颖的中置仪表式设计，这使很多车主觉得不习惯。
长得跟Platz一模一样的夏利2000
多数人反应夏利2000的造型比较个性和古怪
但在动力上，夏利2000并没有移植丰田先进的VVT-i技术发动机，而是采用老款的8A-FE发动机。这种做法类似买椟还珠，不过这也是大环境造成的，毕竟绝大多数国内消费者买车只看外观不看内在。因为较低的性价比（售价超过10万元）和过于个性的外观，夏利2000销量不太理想，最终在2003年经过若干小改后变成“雅酷”，发动机换成了一汽威驰使用的5A-FE，彻底脱离夏利产品家族。
中置仪表盘不是大多数人一时能接受的
而老夏利TJ71系列还在不断改进。2001年，“静雅”上市。2003年，号称进行了“多达156项技术与工艺改进”的夏利A系列——“骏雅”和“绅雅”系列上市；2004年4月，装备1.1L发动机的夏利新A系上市。
老款夏利继续升级，图为俊雅车型
三厢版的夏利称作绅雅
2004年，夏利历史上第100万辆汽车下线，同年8月8日，夏利家族新车型夏利N3上市，标志着N系列的开始。
N3在外观上变化明显
“N3”这个新车名是有寓意的，N同时包含三种含义：National，意指国民车，要造老百姓买得起的车；New，意指全新的，力图开创新纪元；Nice，意指好的，就是不仅要造价格低廉的车，还要提升品质。而数字3表明它是天津一汽本着“三省吾身”的造车理念打造的具有“省钱、省心、省时”特性的“三省”汽车，同时也是夏利车系的第三代车型。
图为N3两厢版
在外观上看，N3延续第二代车型的外观轮廓，但是变得更加圆润，更加时尚。在动力上，N3提供两款发动机，分别是1.0L直列3缸发动机和1.3L直列4缸发动机，最大输出功率分别为65马力（48kW）和87马力（64kW），最大输出扭矩为89牛·米和110牛·米。所有车型皆配备5档手动变速箱。
N3两厢版的尾部
2005年，原N3的老1.0L发动机被转移到低端的A级车上，而新N3全系车有1.1L、1.3L和1.4L的发动机款，其1.1L直列四缸发动机最大输出功率为58马力（42kW），最大输出扭矩为87牛·米；新增的1.4L直列四缸发动机最大输出功率为86马力（63kW），最大输出扭矩为110牛·米。
夏利的A系列车是比较入门的产品
2009年11月17日，天津一汽200万辆轿车下线，夏利推出了全新的N5轿车。外观上几乎看不到老夏利的Charade影子，尺寸方面是4155×1645×1435mm，轴距是2405mm，各方面都超越了老夏利。
N5实现了夏利当时提出的创新口号，外观很时尚
时尚的N5尾部
动力方面，N5搭载了中国一汽自主研发的1.3L VCT-i（智能连续可变凸轮正时技术） CA4GA1发动机，最大输出功率相对老款有了提升，增到91马力（67kW），最大输出扭矩为120牛·米。最高车速为173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。
N5的竞争对手
在售价方面，N5依然保持夏利一贯的廉价传统，区间在4.59-5.39万元内，虽然在同级别有不少竞争对手，比如江淮同悦、吉利自由舰，但是它们的品牌知名度是远不如夏利的。
