编号为M270的1.6T直4涡轮增压发动机，最大功率为115kW，在1250转时就可以爆发出250N.m的最大扭矩。说个题外话，这两天在日内瓦车展上风头要盖过许多超跑的A45采用了也是这款发动机，他的升功率达到了惊人的180匹！
7速双离合变速箱在经济模式下，始终尽职尽责的工作着，它总是喜欢在第一时间升到最高的挡位帮车主节省燃油。从某些方面来讲，这位只喜欢升挡的家伙甚至有些矫枉过正了。
力度较轻的油门踏板需要一段时间的适应，刚开B级的时候，我经常觉得是不是我踩空了或者油门有很大的旷量。好在1.6T发动机的响应还算敏捷，线性的输出不会让你感觉到涡轮的介入。
好了，我知道经济模式根本就不是B级的性格，还是选择运动模式撒个野吧。调整到运动模式后，变速箱会将换挡时机延后到3000转左右，当然如果你愿意他也可以一直到红线才换挡。
这时的B级，才真的让你找到了一些运动的感觉，同时我也更期待年度神器A45 AMG了。奔驰B级采用了前麦佛逊/后多连杆的悬挂形式，偏硬的悬挂在保留路感的同时会为你过滤掉一些细小的震动。
上一代奔驰B级由于种种原因，在国内的销售情况并不乐观。全新B级在保证了实用性的同时，变得更优雅也更有乐趣，符合了整个品牌的调性。可以说他是一位全才，不管是“面子”还是“里子”他都足以满足个人或者是家庭的需要。现在看来，怎么让消费者认识并且了解他才是最重要的问题。
