如果用一个词形容对凯迪拉克XTS的印象“豪华”二字应该最为贴切，不论是之前实拍的铂金版还是试驾的领先型，XTS豪华的配置与领先科技都让人叹为观止，但50万左右的售价也要更高。相比之下28T精英型37.99万的价格显然要更亲民，也将是日后的销售主力车型，所以我们今天就带来了凯迪拉克XTS 28T精英版的体验文章。
在外观方面，XTS的造型延续了凯迪拉克钻石切割这一家族特征，整体看上去给人厚实、硬朗的感觉。除此之外，凯迪拉克的设计师也对XTS进行了一些细节改动，车身轮廓带有弧线感的设计为其增添了几分优雅气质。
车头盾型镀铬格栅与棱角分明的大灯造型，是凯迪拉克明显的家族化特征。如果你之前看过顶配铂金版的实拍文章就会发现，铂金版的前格栅下方设计了更大开口提升舱内散热效果，这也是对这款唯一的3.6L车型独有的，而实拍的精英型与其它2.0T排量车型都没有类似设计。
对于国内消费者来说日间行车的设计尤为看重，不论在安全或美观性上都能起到很高的效果，但XTS并非全系标配，不过实拍的这款精英版是配备的。另外氙气大灯则是全系标配的。
XTS侧面的轮廓极为流畅，大量镀铬装饰的加入也显得优雅大气。在铂金版中LED门把手的设计十分抢眼，但在精英型中变为了全镀铬材质。此外轮毂的尺寸与样式也和铂金版有所区分，采用了18寸轮毂与单色铝合金样式，铂金版为19寸轮毂并加入了镀铬材质。
竖向排列的尾灯以及回力镖样式的高位刹车灯都是凯迪拉克家族化特征，而配置上实拍的精英型没有配备倒车可视，但提供了倒车雷达。
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