[汽车点评·沈阳·导购]
紧张的上海车展已经过去，笔者也准备继续丰富买车支招系列文章，本期带来的是销量前十的中级车推荐。中级车领域的竞争可以说是最激烈的，因为中级车涵盖的价格范围区间最广、最大，可以说从13万到30万区间都有中级车的身影。目前在国内中级车市场，价格战现象非常严重，很多消费者被铺天盖地的降价优惠所吸引，直接以紧凑型车的价格买了一款中级车，这种现象太多太多。下面，我们继续本着群众眼睛最雪亮的原则开始今天的内容。
★TIP：
本篇文章选题客观，名次皆根据权威网站数据而定！编辑的观点便是“群众的眼睛是雪亮的，销量可以证明产品存在的道理、产品好坏的程度。”！（如果您不喜查阅数据，希望直接跳过本页查阅车型简介环节，请《点击这里……》）
《往期回顾》：
●关于中级车市场：
在做完了一期紧凑型车以及一期SUV车型之后，笔者在纠结于本期该做微型题材车还是中级车题材，在纠结了大概10分钟之后果断选择了中级车题材。原因很简单，虽然微型车的整体销量要高于中级车，但是不可否认中级车的受众群体是最多的，也是很多人多次购车之后的终极目标。
2013年3月全级别销量比重图2013年3月，中型车销量为179185辆，占全级别车型销量的比重为10.73%，数据上看照比二月份有所提高，这也是必然的，因为二月经历了春节，一部分属于二月的销量早已在节前消化掉。
从2007年至2009年，中级车市场发展趋于平稳，主要是价格区间处于15-20万元，并非每一位普通百姓都会力所能及的入手，而某些热门车也都在政府采购范围内，所以销量波动并不大。
至车市井喷之后，国内外品牌开始着力研发中级车细分车型，为中级车市场带来了全新的血液之后，自2009年起中级车销量明显增高，并且随着中级车产品的多样化，中级车市场价格战现象十分严重，没到年末都会出现惊人的冲量优惠促销现象，所以农历春节前后一个月之内的销量会大部分消化掉，这也是为什么看到曲线图的春节前后销量落差如此之大的原因。
●关于2012年销量前十名：
从数据上看，大众双雄稳稳妥妥的排好了第一第二的位置，帕萨特要比迈腾高出近3万台的销量，这与价格不无关系。
销量冠军帕萨特，特征进气格栅三道杠。
销量亚军迈腾，特征进气格栅四道杠
曾经的日系三雄凯美瑞、雅阁、马自达6也都进入了销量前十榜单，不得不说姜还是老的辣。凯美瑞和雅阁都是中庸大气的标杆级中级车，售价也不高，在去年“非市场因素”的环境下能摘得第三第四难能可贵。
左凯美瑞、右雅阁
而马自达6用开玩笑的方法形容的话，有点“老不死”的感觉，睿翼上市时设计师说十年不过时，而笔者个人认为老马6可以二十年不过时。可能外形方面的看法因人而异，笔者始终认为老马6拥有最完美的运动型中级车身段，从而能保证整车重心、风阻系数、电气设备重量等等，间接提高操控性。
多少年了销量还这么嚣张
索纳塔八作为韩系中级车代表单枪匹马进入前十榜单，作为高性价比、在销售终端拥有惊人降幅的索纳塔八而言，这样的销量只能说一般。而起亚的K5更是被排在了榜单之外，年销量几乎为索纳塔八的一半，只能说韩系车的品牌知名度和权重度还有待加强，K系列轿车的华丽和运动不如现代的舒适、低价格有卖点。
韩系中级车大热门索纳塔八
别克旗下的两个拳头产品双双搭上的榜单末班车，君威和君越同属中级车范畴，而两者拥有不同的尺寸、定位、售价和受众群体，从比较平均的销量上看两者的受众群和青睐者数量不会大起大落，拥有固定、坚实的群众基础。
别克双雄左君越、右君威 这两款车的名字很帝王
而天籁摘得第七位应该同样有“非市场因素”的原因，否则成绩会好很多。另外2013年3月新天籁正式上市，对于销量而言影响很大，很多准天籁车主又重新进入了持币观望的阶段。往往这种现象越明显，说明车型越畅销，而新天籁在后期价格上松动之后，想必今年的销量会非常可观。
图片为改款后的2013款天籁，今年的销量很期待
最后说一说前十中唯一一个豪华品牌车型奥迪A4L，这款车的售价相对于其他九名选手而言比较高昂，但是作为德系传统三强之一的奥迪，旗下也只有国产A4L价格相对便宜、外形也不逊色、维护保养费用最低、品牌认知度也不差、开起来也倍儿有面儿………………基于种种原因，它进来了！
前十唯一的豪华品牌车
看来，销量榜单最终还是会说明消费者的购车心态，面子、便宜、维护保养成本低还是在占据着购车心态的主导地位。
●综上所述：
笔者认为在市场竞争白热化阶段，流传于耳根之间的口碑不如账面上的口碑，用数据阐述出的道理才是硬道理，所以为了避免让您在选车阶段如同下图，（很长很长很长……）
笔者认为用年销量排行榜来进行车型推荐再好不过，未来会再推出按照其他级别、或者按照季度销量等数据而整理的导购文章来帮助您选车，届时笔者也会整合例如销量排行在10-20名之间的车，可以进一步保证覆盖全价格段的优秀车型！下一页我们就一起来盘点一下这些热销车型吧！
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