★华晨中华H330——售价区间6.58-7.58万
●外观方面：
对于H330而言，与其说是新车，不如说是对FSV做了一次家族化改款。至少从外观看来，它已与H530以及骏捷保持了相当高的外观相似度，而且在外观细节处理方面十分到位。
代表“中”字的钛银色双肾格栅是全新外形中的绝对主角，其形状也与LOGO样式吻合，进一步提高家族化特征。
出于成本考虑，大灯为卤素光源，喜欢透镜的朋友可入手后自行加装，大灯带高度可调。灯组内部结构比较复杂，带有多条修饰带以及镀铬纹理，并且灯泡外带有一个车标LOGO样式的小灯罩，这一点是比较出彩的细节设计。
在前保险杠上没有看到泊车雷达，即便是顶配也没有。雾灯是豪华型独享配置，雾灯周围带有蜂窝状网格和钛银色饰条来装饰，网格是堵死的，除了装饰外没有实际意义。
总体来看中华H330的前脸一体化设计非常到位，通过引擎盖以及大灯下沿的多处聚合式线条营造出了十足的时尚和力量感。先不说跟同级别对手相比，起码跟FSV相比而言，卖相就已提高了不少。
尺寸方面，H330车长4510mm，车宽1755mm，车高1460mm，轴距为2580mm。照比FSV而言，除了宽度变窄了3mm之外，没有任何变化，而这3mm基本没人能感觉出来。
轮胎方面，华晨为H330配备的是195mm胎宽的万力轮胎，扁平比是60%，这条轮胎是经济型轿车上比较常见的型号，价格低而且耐用。H330全系标配ABS及EBD，前轮为通风盘制动，后轮为普通盘式，非常不错。
在侧面线条上，H330照比FSV而言几乎没有改变，一根简洁的腰线笔直到底，同时前后轮眉处带有明显的凸起折痕来辅助侧面立体效果，简单、大方。
尾部设计层次感分明，布局紧凑有致，通过梯形的车尾轮廓来营造敦实、厚重感，通过后备箱盖上的凸起折线以及一条镀铬装饰来修饰整体线条，做法十分讨巧。
尾灯带有13颗LED光源，这一点在同级别中不太常见，原本是低位反光板的位置被设置了倒车灯。
后保险杠敦实有力，底部带有黑色护板，可以增加一定的视觉冲击，带来一种运动效果。与此同时，H330豪华版配备了三探头后泊车雷达，如果能换成四探头的话，竞争力应该会更强。
●内饰方面：
H330依旧采用上深下浅的万能型配色，偏向于家用。中控台上放的覆盖板为硬质地材料，但是带有纹理，在边缘处还有类似于烤漆材质的塑料包边，效果不错。
方向盘带有较硬的打孔真皮包裹，带有明显的人体工程学设计，并且除了入门级车型外都配备了多功能按键。通过体验不难发现，方向盘握感不错，但是做工一般，局部缝隙较大。
仪表盘为炮筒式，带有高光亮银修边，黑底、黄光，至于好看与否见仁见智吧，就笔者来看，还是不太喜欢黄色底光。仪表盘布局比较普通，主副仪表左右分置，各自带一个小仪表，左侧为燃油量、右侧为油温。
H330的多媒体方面配备了支持MP3/WMA音源的单碟CD机，机头样式还不错，旋钮比较大也比较有质感，带有一个简单的显示屏。H330豪华版带有6扬声器，低配版本带有4扬声器。
H330全系配备手动空调，空调旋钮带有金属修饰，几乎没有阻尼感，对于这个级别的车而言，也还说得过去。
车门上半部分为硬质地的塑料，下半部分为黄色的织物覆盖，织物面料带有黑色点缀，会让人误以为是打孔真皮。车内门把手和电动车窗（不带一键升降）调节按钮的用料和做工都还是不错的，非常值得肯定，另外车门带有双层密封胶条，也是值得称赞的。
座椅方面，H330没有配备真皮座椅，全系为黄色面料的织物座椅，与车门内侧一样带有黑色点缀，看起来像打孔真皮一样，座椅填充软硬适中，豪华版带有手动高低调节和腰部调节功能。
●空间方面：
H330车内的储物格并不算很多，基本都是几个常规位置，主要的储物格体现在中控操作面板下方的一个储物格，这里没有防滑垫，放置手机的话可能进深度还不够，可以放置票据一类。
而驾驶位车门的储物格带有一个杯架，储物能力属于中等。不幸的是后排车门内侧没有任何储物格，这一点批评。
扶手箱前方有一个小杯架，以及一个放置零钱的格子，值得一提的是，小格子还有专属修饰物。
前排中央扶手带有真皮包裹，打开之后是一个进深度可观的矩形储物格，内部带有衬垫，可以放手机一类的贵重物品，内置了USB、AUX接口。
手套箱开口较大，容积中规中矩，可以放几瓶水，手套箱内部没有照明灯，不过这个级别中也不会有不惜成本在手套箱这里做文章的。
基本车内拿得出手的储物空间就这么多，再来看看乘坐空间。体验者身高1.78米，以正常视野、坐姿坐在前排之后，头部还有三指左右的富足空间，而此时膝盖处与方向盘之间的距离还有五指。
后排方面，体验者在不改动前排座椅位置的情况下，头部空间还有两指左右，应该算的上比较压抑，而此时腿部空间还有两拳左右富足。由于体验者是以标准坐姿呈现的空间表现，所以对于头部空间而言，日常比较懒散的坐姿应该不会感到局促。
后排地板带有明显凸起，以这种小车的轮距来看，基本后排坐不下第三位乘客，即便可以坐下的话前提条件也要是三个身材苗条的乘客。
后备厢额定容积460L，如果座椅放倒了之后，可以获得一个进深度在1.7米左右的超大储物空间。
●动力方面：
H330使用的是华晨自主研发的BM15L 1.5L自然吸气发动机，最大功率77千瓦（105马力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，搭载了VVT可变气门正时技术，账面数据中规中。传动方面为5速手动变速器和4速自动变速器，变速器挡杆带有真皮包裹，样式前卫上档次。
●编辑点评：
中华H330的推出可以说是一次升级，此次升级完全是对FSV在家族化设计上做了深加工处理，无论是在外形设计，内饰用料和局部细节方面都提高了不少，而就6.58万起的这个价位而言，H330的性价比也不是一般的高，对于同级别竞争对手来讲，H330绝对是6-8万级别自主车型的强有力竞争者。不过，在细节做工以及肉眼看不到的地方，希望自主品牌车型仍要不遗余力的去做好、去完善。
★如果您喜欢这些车，请填写下方的询价/报名试驾表格，相关工作人员会以最快的速度联系您！
