格越

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　　就在昨天晚上，进口现代发布了一款全新胜达的加长版本-格锐GRAND SANTAFE。从外观上看，他与全新胜达的区别并不明显，只是车身尺寸更大，不然怎么能被之为加长版。此前我的同事也已经对格锐有了深度的试驾体验，对驾驶感受更感兴趣的朋友可以点击查看。

　　进口现代格锐此次正式上市，共推出了3.0L、3.3L两款汽油机版本，以及2.2T柴油机共3种动力8款配置车型可供选择，同时还提供了6座车型，价格和7座车型相同。整体售价区间在32.48-44.88万。

　　加长后的进口现代格锐，不仅气势上更加的高大，车内空间也有明显的升级。而在7座车型当中，其最直接的对手汉兰达的表现大家有目共睹，舒适性的底盘调教和大空间深受消费者的欢迎。奥迪Q5虽然定位上与其不同，但是在接近的价格和品牌优势竞争力同样不可小觑。因此，本篇文章我们将以这三位车型来做一次对比，从配置、空间到动力，希望对您的购车有一个全面的帮助。

　　外观对比

　　进口现代格锐

　　格锐的前脸造型与全新胜达十分的接近，如果不细看很难发现差别。进气格栅的横幅条由全新胜达的三幅改为了四幅，雾灯的造型也有所改动，格锐的雾灯显得更加灵动。大灯的配置上，柴油版车型均不带氙气大灯，汽油版的大灯配置则要丰富的多，例如氙气大灯、自动头灯，大灯清洗和高度可调装置非常全面，旗舰型还配备了自动头灯功能，也是全系大灯配置最齐全的。而LED日间行车灯只作为旗舰车型的选装配置出现，不过我相信后期加装起来并不是难事。

　　汉兰达的外观相信读者已经非常的熟悉了，犀利的大灯造型与进气格栅一体式的设计颇具时尚，并且将镀铬装饰的运用也非常的合理，镀铬进气格栅质感相当不错，而雾灯造型上我们发现与格锐颇有几分相似。大灯的配置上，虽然汉兰达带有透镜不过却没有配备氙气大灯，并且全系也不带大灯清洗装置。与格锐相比，整体表现差距还是比较明显的。

　　将奥迪Q5放入到对比车型当中，最大的竞争力来源于品牌与其价格方面，入门级不到40万元的价格确实有着不小的诱惑。改款后的奥迪Q5所展现出与其他两位对手截然不同的气质，整体感更加精致。大灯配置与格锐不分伯仲，不过善于在灯上下功夫的奥迪将日间行车灯设计的十分动感。

　　尺寸与配置对比

　　在全新胜达的基础上加长后，格锐的侧面变化十分的明显。4915×1885×1695毫米的车身尺寸，轴距达到了2800毫米，接近5米的长度使格锐更显大气。轮胎尺寸方面，最小的尺寸也达到了235/60 R18，高配车型则使用的是235/55 R19的耐克森轮胎轮胎，无论是尺寸还是性能上表现都很出色。

　　全面败下阵来的全新胜达，似乎并不服气。经过加长之后，格锐在长度上要明显比汉兰达修长。尽管上市的时间较长，汉兰达4795×1910×1730毫米的尺寸与格锐比依然在宽度和高度上胜出一筹，轴距为2790毫米。主打舒适特点的汉兰达，17寸和19寸的轮胎尺寸，较厚的胎壁同样保证了稳定的舒适性。

　　在车身尺寸上的对比，4629×1898×1655毫米的长宽高使得奥迪Q5最具娇小，这样的对比显然并不合理，因为格锐和汉兰达都带有7座车型，车身尺寸上的差距并不能够说明一些问题。17寸到19寸轮圈分别配备在低中高配三个车型当中，轮胎的尺寸与其他两位对手差异不大。

　　尾部造型对比

　　格锐的尾部造型得益于宽大的车身，显得十分的威猛。LED尾灯光源不仅夜间点亮的效果十分明显，在造型上流线型的设计也很时尚。与车头的运动护板对应的是，尾部保险杠同样带有运动护板，而且非同色的设计非常大气。嵌入式的双边双出排气管造型与国产版全新胜达完全一样。值得一提是，格锐全系均采用电动尾门功能，实用性能更加突出。

　　汉兰达的尾部造型看上去已经没有什么新鲜感了，相比十分运动的前脸，改款后的尾部依然给人的感觉没什么亮点。在配置上既没有倒车雷达也非LED尾灯，一成不变的风格或许是时候改变了。

　　再来看看新款奥迪Q5的尾部，经过重新设计的尾灯，LED灯带式尾灯取代了老款车型上的尾灯造型，很明显是为了与车头大灯造型相呼应，点亮时尾灯造型非常的美观。尾部双边单出的镀铬排气管造型也更加精致。

　　外观点评：格锐给人的感觉虽然似曾相识，但是你绝不会把他当做全新胜达来对待。明显变大一圈后的格锐，给人相当大气的感觉，并且也有了与汉兰达一较上下的资本，奥迪Q5在这里虽然显得有些另类，不过尺寸小不代表气场弱，奥迪Q5同样不可小觑。外部配置上，格锐与奥迪Q5打个平手，汉兰达居末。