【汽车点评·对比·原创】
奇瑞战略转型一直被提起，接下来的人事调整、换标，现今回归一个品牌，并在上周推出奇瑞艾瑞泽7，相信不少人都看过奇瑞新品牌广告，其中就出现了艾瑞泽7的影子，广告思想是：这梦想是希望，有梦想就有未来。在这里真心祝福奇瑞汽车，能像东亚四强赛中国踢澳大利亚一样，取得让人振奋成绩。
七月真是新车不断，裕隆在大陆与东风合力推出的纳智捷S5 Sedan与大家见面。作为纳智捷首款轿车，主推高级配置来吸引消费者，接下跟随我的脚步一睹为快。
一、纳智捷5比艾瑞泽7更为年轻
艾瑞泽7可谓卧薪尝胆，采用奇瑞全新iAUTO平台。前脸方面摒弃了奇瑞全系的造型，符合国人审美标准。头部大灯大面积采用条形灯组设计，符合现今汽车发展趋势。中网采用镀铬材质，简洁又有张力。
近距离观看纳智捷5整体感强，没有前面艾瑞泽7拼接感觉，更为霸气的前脸，尤其是粗壮的镀铬格栅以及车标，浑然天成。大嘴型的设计更为符合车辆自己美感。
纳智捷5大灯外侧被一条L型，LED灯源外观轮廓更为锐利，下方雾灯，富有层次感，穿插了镂空设计不失美感。
纳智捷5车头正中心，车标下方配有前置摄像头；左右后视镜分别配备不同角度2颗摄像头；尾部车厢后边镀铬装饰条下方，配备后置行车摄像头。多角度行车记录，让安全驾车更为轻易实现。
到艾瑞泽7车身侧面方面并没有太多特点，不过，车身腰线一直从前大灯一直延续到尾灯，这样设计不单单是工艺上成绩，更是让车身不是过于平庸、臃肿。与纳智捷5 几乎无异，从设计方面纳智捷5更为肥大，豪华。
| 产品名称 | 2013款 纳智捷 5 Sedan | 2013款 艾瑞泽7 |
| 长/宽/高(mm) | 4650/1805/1490 | 4652/1825/1483 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1565 | 1540 |
艾瑞泽7尾部方面微微上扬，错落有致但还是给人感觉较为保守，没有太多新意。反观纳智捷5，尾部大灯与车头相呼应，同样一条L型的LED灯源。
艾瑞泽7轮胎采用国产的佳通轮胎，顶配车型配备的是205/55 R16的轮胎，低配车型则会配备尺寸小一级的195/65 R15轮胎。从品牌与类型可以看出兼顾舒适性和经济性。纳智捷采用英雄Atlanta AR01 轮胎尺寸为205/60 R16以及215/50 R17都来自泰丰轮胎公司。
●编辑点评：
相比较而言纳智捷的外形相对而言更为成功一些，裕隆汽车在台湾也是非常资深的综合性企业，这样的工艺表现不错。而奇瑞汽车在车头部分处理较为简单，没有太多花样。
