这是一场看起来没有输赢，却暗流汹涌的较量。三款经过改装的保时捷911 GT2一同亮相，在带给我们惊艳的视觉享受时，你也可以尽情观赏拥有赛车基因的跑车是如何在赛道上狂飙。这三款车分别来自9ff BT-2 800、Sportec GT2 SP 750和TechArt（泰赫雅特）GT Street RS，其中9ff和TechArt（泰赫雅特）想必大家都很熟悉了，在AutoBild德国不久前结束Nardo高性能挑战赛上，9ff改装的保时捷911 Turbo跑出了375km/h的惊人速度。
驾驶员都迫不及待要体验一下这三款动力强劲的家伙废话不多说，我们还是来看看这三款动力强劲的改装车都在萨克森灵赛道(Sachsenring)都有什么样的表现吧。说到动力，其实从三款车的命名当中我们就已经可以看出其最大输出功率了，这其实也是很多车型命名的规则之一，兰博基尼的跑车就是一个最典型的例子。
三款个性鲜明的保时捷911 GT2赛道狂飙
显然9ff改装的保时捷911 GT2拥有800马力，Sportec GT2为750马力，此外，作为保时捷御用改装厂之一的TechArt（泰赫雅特）虽然我们无法从命名上看出，但700马力也符合TechArt的一贯作风。
三款个性鲜明的保时捷911 GT2赛道狂飙首先要恭喜的是作为御用改装厂的TechArt，它以1分35秒41的成绩刷新了由另一改装厂Novidem改装的GT-RS保持的记录，且比其足足快出了3秒之多，同时新的赛段记录和弯道速度以及最高时速的记录也被提升到一个新的高度。不过，此次参赛的另两个改装厂也不是来当绿叶的，他们同样是911改装的精英，其中9ff更是一直以追求极速为宗旨，所以，这绝对堪称911改装领域的问鼎之争。
9ff GT2的水平对置发动机 输出功率800马力
(左图)Sportec调校的750马力发动机/(右图)TechArt发动机为700马力
TechArt GT2内饰我想，无论是GT2的车手是车迷们，都会不禁想问：都已经是超级无敌马力的保时捷911系列还需要改装吗？9ff、Sportec和TechArt的答案是肯定的，而且是必须的。于是，量产保时捷911 GT2的3.6升530马力6缸対置发动机，在9ff加上了自己的两个型号为F800的涡轮增压器，并同时进行了凸轮轴、汽缸盖以及配气系统的一系列更改之后，GT2的动力就惊人的提升了270马力至现在的800马力。
Sportec的动作也差不离，先是换上了自己可以达到730马力的K24涡轮增压器，接着就是凸轮轴、增压器冷却器以及钛材质的排气装置等等最终就是我们知道的750马力。而TechArt的动作也几乎是如出一辙，加上自家的涡轮之后GT2的第三个作品也拥有了700马力的动力输出。
