暗藏在玛莎拉蒂Ghibli修长引擎盖下的是一台3.0L V6双涡轮增压发动机。有消息称玛莎拉蒂在2014年还将推出一款搭载3.0L V6涡轮增压柴油发动机的Ghibli，最大扭矩高达600N.m。值得注意的是，届时Ghibli也将成为玛莎拉蒂历史上首次搭载柴油发动机的车型。
根据调教不同，这台同样使用在总裁系列上的3.0L V6发动机分为高功率和低功率版本，其中搭载高功率版的Ghibli S最大功率为301kW（409Ps），最大扭矩550N.m；而低功率版的Ghibli最大功率为243kW（330Ps），最大扭矩500N.m。
变速箱方面，Ghibli搭载的是同玛莎拉蒂总裁系列相同的来自ZF的8前速手自一体变速器。在换挡平顺性，燃油经济性方面已从前辈那里得到了很好的证明。
换挡杆采用了电子挡杆，增加了几分科技感。作为运动豪华轿车定位的Ghibli，手动换挡模式自然不可或缺。驾驶者可以利用挡杆或是换挡拨片实现手动换挡操作。
Ghibli在安全配备方面也做足了功课，ABS、EBD、ASR、BAS等与车辆安全有关的配置一应俱全。另外还提供四驱版本的Ghibli Q4可供选择，四驱系统的加入让Ghibli拥有更好的抓地力，这对于大油门起步，快速攻弯都起着举足轻重的作用。
玛莎拉蒂Ghibli这台3.0L V6双涡轮引擎外加8前速手自一体变速箱是直接从总裁系列移植过来的，动力充沛，燃油经济性出色。因此可以说Ghibli作为玛莎拉蒂入门级车型，在动力系统方面没有任何缩水，传承了玛莎拉蒂一贯的运动特性。同时为了增大产品的市场竞争力，玛莎拉蒂还推出了低功率版本的Ghibli和四驱版本的Ghibli Q4，在丰富Ghibli产品线的同时，也进一步降低了入门价位。
