去年我写过一篇《就只差一点点缺失应有配置的六款车》，这篇文章分析了当时主流车型中配置有所欠缺的车型，时隔一年我再次想起这个选题，今天这篇文章里包含了一些曾经提到过的车型的改款或换代产品，我们来看看它们经过了一年是不是弥补了配置上的不足。
马自达3星骋 售价11.28-15.38万
欠缺配置：倒车雷达
引入了海外外观设计的新马自达3定名马自达3星骋，不论外观还是内饰都有了较大规模的变化，不得不说运动时尚趋向更为明显，不过它依然存在不应该的配置缺失。
记得去年的文章中我提过马自达3，那时候马自达3全系都不带有倒车雷达，这让很多购买车多少有些尴尬，购车后还需要自费装雷达，这与其价格并不符。现在马自达3星骋上市了，我们依旧关注了雷达的装配情况，只能说星骋比马自达3经典版有进步，但依然不够完善。
| 马自达3星骋雷达配置分布 | ||
| 1.6L | 2.0L | |
| 倒车雷达： | ○ | ● |
经过对照配置表我们发现马自达3星骋仅有2.0L车型才配有倒车雷达，虽然马自达3一直在主推运动，当然2.0L发动机也最为符合其定位，不过对于更多的消费者来说1.6L车型是日常代步更好的选择，燃油经济性和税费都会更理想，如果没有倒车雷达势必对用户不利，10几万的车全系标配个雷达应该是不成问题的，我们期待增配车型的出现，反正就目前的配置分配来看1.6L没雷达不合理。
自动变速箱升级为5挡手自一体
马自达3星骋外观变化普遍得到了认可，除了这个显而易见的变化外变速箱也有了提升，老款马自达3自动变速箱为4挡，不管是变速箱本身的物理结构还是实际驾驶的感觉5挡变速箱都有所提升，这是个值得肯定的事儿。我们也更希望SkyActiv动力系统能早日引进中国。
在主动安全方面马自达3星骋也终于有所改变，马自达3星骋终于加入了车身稳定系统，虽然仅限于2.0L车型，但是总比老款强，毕竟2.0L车型在动力上更为强劲，必要的主动安全配置是需要的。
骐达 售价：10.53-15.68万
欠缺配置：倒车雷达和后防撞梁
骐达在家用车市场得到了普遍认可，其最大的特点就是乘坐空间大，以及空间变化灵活，这些都是家用车消费者所看重的，现在新款骐达已经上市了，不过有一点我们感到匪夷所思，就是它诡异的配置。
令我们匪夷所思的是个不大不小的配置，同样是很常见的雷达。我相信很多骐达的用户都是女性，女性往往对于倒车都不那么熟练，所以倒车雷达就至关重要。不过最让我们不明白的是，骐达全系仅有一款车型配有倒车雷达，没看错就一款，而且全系都没有后防撞梁。
老款国产骐达后防撞梁就被省去了，这件事在网上闹得沸沸扬扬，坦白的说我们对于新款骐达还是抱有希望的，不过当我们真的拆下后保险杠时它确实又让我们失望了，车尾依然没有防撞梁，有的也依然仅仅是两个支架，不厚道。
| 雷达配置分布 | ||
| 1.6 CVT豪华型 | 其余车型 | |
| 倒车雷达： | ● | ○ |
在骐达的配置表中共有9款车型，不过仅有13.73万的1.6L自然吸气豪华型才有倒车雷达，虽然1.6T的骐达动力没的说，但是究其定位还是1.6L自然吸气车型更受关注，也是更多消费者买车时所重点考虑的，所以雷达装配面积不够大很不应该，后防撞梁省了，省去的钱足够装套雷达了。
骐达的空间在紧凑型车中不得不提，身高175cm身高的体验者在后排腿部空间在两拳以上，可以轻松的翘起二郎腿，虽然新款骐达的后排座椅不能进行前后调节，但是空间也足够满足95%以上家用需求。
新款骐达的1.6L发动机在燃油经济性和动力性能上进行了优化，采用双喷油技术以提升燃烧效率，与老款发动机相比从参数上看提上了13kW，调教后最大扭矩爆发点提前了400转。老款的4AT变速箱也被CVT无级变速箱所取代，驾驶更为平顺。
