物流行业正在悄然兴起，对于物流一词的解释很简单：让物流动起来。流动起来就需要流动的媒介，车自然是物流不可缺少的媒介之一。在国内从事物流行业的公司除采购厢式货车外，还会大批量的使用类似依维柯和全顺这样的客车。接下来咱要聊的就正是这样一款客车，它的竞争对手是依维柯和全顺，它叫MAXUS大通V80。
● 外观设计较为时尚 后厢空间较大
对“MAXUS大通”这个品牌还是有必要做个简介的。究其历史MAXUS其实起源于100多年前的英国，在英国汽车历史上也有着一段辉煌，不过像众多英国汽车品牌一样（如：路虎，罗孚等）最终都没有太成功的发展起来。在2009年上海汽车收购了英国MAXUS商用车品牌知识产权和技术平台，并命名为“MAXUS大通”。2011年4月19日大通V80正式亮相，目前大通V80它分为三种不同版本，这三种版本自然也对应着三种不同定位。
除了定位豪华商务的尊杰版、通勤载人的商杰版和物流货运的运杰版外，大通还有独立的改装部门，可以根据客户的不同需要进行定向性的改装，其中校车应该是备受关注的一个特种车。
显然大通V80对于我们来说还是个新面孔，在很多方面的设计要优于竞车型。大灯带有日间行车灯、后视镜集成了转向灯并且增加了高位刹车灯，这些细节的设计在依维柯和全顺的年代还没有。
为了获得容积最大化，所以车身采用了方正的厢式设计，与竞品车型没有明显差别，原因很简单对于物流行业来说拉货量多少直接影响着利润。
大通V80运杰版采用6座的设计，后面全部为载货区，我们实际测得的数据如图，一共装下了21个箱子，每个箱子大约0.5立方米左右。后备厢门带有锁止机构，可以以90度和180度开启，并且不会因为刮风而意外关闭。
地板上铺有橡胶，防止货物与车身金属直接接触，降低磨损。为了适应现代物流对于信息的实时把控，后备厢门上预留了触点传感器，传感器与总线相连接，通过它们可以实现开门自动亮灯、报警、检测运输途中货箱是否打开等。为更多功能的开启提供了基础的硬件支持。
