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自2010年第四代大切诺基正式进入中国市场以来，其凭借出众的越野能力和极佳的公路性能一直被视为SUV领域的标杆。近来Jeep推出的新大切诺基更是有备而来，改变绝不仅限于外观，而这其中最大的亮点在于搭载了8AT自动变速器。
Jeep大切诺基2014款外观方面依旧保留了Jeep家族硬朗的设计风格，但在细节处的改变却是十分彻底的。这种改变无疑为这位SUV界的越野硬汉增添了几分霸气。
| 产品名称 | 2014款 大切诺基 3.6L 旗舰尊崇版 | 2013款 大切诺基 3.6L 旗舰尊崇版 |
| 长/宽/高(mm) | 4875/1943/1792 | 4822/1943/1781 |
| 轴距(mm) | 2915 | 2915 |
参见上表可以清晰的看出，新款大切诺基在车身尺寸方面较老款也有所调整，在车身的长度和高度方面都有所增加。分别达到了4875mm和1792mm。
车头部分依旧延续了Jeep家族传统的7进气格栅布局形式，但较老款有所收缩，使其显得更加精致。
新款大切诺基的头灯也变得凶悍很多，同样意在提升给人视觉带来的冲击力，但绝不仅限于提升美感，它也有它的实际用途。
LED日间行车灯采用全新环抱式造型设计，提升美观的同时，也进一步增加了行车安全。
前脸变化较大的设计来自前保险杠上方的金属镀铬设计，倒U型的装饰条左右贯穿，很好的提升了整车的高级感。但作为硬派越野定位的大切诺基，在遇到极端路况时，这种设计难免会让人有所担心。
车身侧面较旧款车型变化不大，与其明显的不同是镀铬装饰条的位置有所变化，更加靠近下护板，使得其从侧面看上去更加连贯。
相比与车身侧面装饰条位置的变化，新款大切诺基轮毂的变化更加明显。弃用了老款车型轮毂较为呆板的造型设计，新的“Y”字形轮毂造型十分动感，是车身侧面的点睛之笔。
大切诺基配备了规格为265/50 R20的轮胎。这让这台健壮无比的大家伙更加协调。同时，这条轮胎的低滚阻设计对降低油耗起到了一定的作用。
车身尾部整体变化不大，多是一些细节处的改变。原先尾灯中间那条粗壮的金属镀铬装饰条不见了，换来的是尾门和后保险杠两处的双横条镀铬装饰，使得其与车头、车侧处的镀铬装饰条形成统一整体，让它看上去更加稳健。
同整体造型变化一样，大切诺基尾灯造型也趋于圆润，几乎看不到旧款棱角分明的尾灯造型。
看得出在外观设计方面Jeep希望赋予新款大切诺基一个更具亲和力的外观。虽然变化都是在一些细节之处，但恰到好处的改变的的确确换来了很大的不同。外观造型由原先美式风格的粗犷变得有所收敛，而新的造型设计似乎更符合现代人们的主流审美。
