9月28日是属于奔驰的节日，因为引领全球汽车潮流发展的全新S级上市了。当我亲自体验了全新S级后，我便由衷得出这样的感受：它是一款无需做广告也不愁卖的好车。这代S级的核心不是有多么地炫酷，也不是有多么地运动，恰恰相反，它回归了汽车的本质——重新定义了“好车”这个词，它将科技和工艺、舒适的完美结合到一起，这就是它诞生的意义。汽车点评网绍兴站编辑走访了宝利德柯桥奔驰4S店了解到，全新奔驰S级已到店，开始接受预订，订金为5万元。下面我们就从三方面为大家诠释这款大师之作的价值。
◆科技方面的体现
一款能引领时代的好车，必定有引领时代的科技。全新S级理所当然配备目前豪华车级别最先进、最丰富的配置。好吧，现在让我们由外及里地看一下，但请注意，在本文举例的仅是与同级别相比最突出的亮点，并非只有这些配置。
一、全球首款没有使用传统灯泡的汽车
一百多年前，电灯首次被运用于汽车上；百年后，梅赛德斯-奔驰正式将LED技术全面应用到了量产车型上。虽然与堪称“灯厂”的奥迪相比，奔驰并没率先将LED车灯运用到量产车上，但最终能将LED全面发扬光大的还是奔驰。全新S级轿车成为了全球首款内外部完全不使用灯泡的汽车，意味着不仅完全配备LED车灯，而且驾驶室内的所有灯，包括地图灯、顶灯、后排灯、氛围灯等都是LED制成。
虽然全新S级的头灯灯组似乎有两个“灯泡”，但实际上全是LED
此外，全新S级轿车所搭载的自适应远光灯辅助系统增强版，首次实现远光前照灯在持久照明的同时，能有效避免对其他车辆或行人造成的眩光干扰。当车前立体多功能摄像头探测到对面或前方车辆，该系统会自动调整灯光照射布局，遮蔽射入前方车辆的LED光源，使其他车辆不受远光灯影响。
二、配备“最大”12.3寸中控台彩屏
当你坐进驾驶室里，首先会被中控台那块超大屏幕吸引，因为……它确实太大了，几乎占据了中控台面积的一半。全新S级轿车的中控显示屏由两块高分辨率的彩色显示器构成，显示屏长宽比例为8:3，对角线为30.7厘米（约12.3英寸）。左侧彩屏显示当前的虚拟仪表盘功能，为驾驶者提供所有相关信息。右侧彩屏显示车内信息娱乐和舒适功能，功能很丰富，大家可通过以下的实拍照片感受一下。
三、具有“眼观六路、耳听八方”的能力
如果说宝马玩的是运动技术，奥迪玩的是LED灯，那么奔驰玩的是什么？毫无疑问就是玩“摄像头和雷达”，在同级别车中，全新S级将摄像头和雷达有机的结合到一起，形成一套酷似生物“眼睛”和“耳朵”的系统。全新S级引入了立体多功能摄像头（SMPC，简称“立体摄像头”），和以前安装的多功能摄像头（MPC）一样，立体摄像头位于挡风玻璃后方接近后视镜的位置。它的张角为45°，能三维检测穿越车道的物体和行人并计算其路径。摄像头的两只“眼睛”使其具有三维视野，可观察到汽车前方最远约50米处的区域，并且能监测到前方最远500米处的总体情况。因此，新型摄像头能为多种系统提供处理数据。
智能算法可对这些信息做出评估，以便在广阔的视野范围内检测前方、迎面或横向行驶的汽车，同时检测行人和各种交通指示牌，并对其各自所在的空间进行分类。
如果说立体摄像头的镜头充当了汽车的眼睛，那么雷达传感器就是耳朵，两者均能够提供额外的数据。雷达传感器系统包括两个前保险杠中的短距雷达传感器（工作距离30米，张角80°），和一个作为补充的远距雷达传感器（工作距离200米，张角18°），后者具有中距离扫描功能（60米，60°）。摄像头和雷达产生的数据会在控制器中合并，以针对特定系统提供不同的数据，完成多种功能。
具有“眼睛”和“耳朵”的好处自然很明显了，它能实现一定的无人驾驶（称为自主驾驶），你只需踩油门和刹车，脱离方向盘，车辆就会在城市道路上毫无压力地行驶，它能避开行人车辆等活动障碍物。目前奔驰全新S级已经实现了这项技术。
还有，奔驰有一些被称为智能车身控制系统，即能让车辆过坎坷如履平地。原理很简单，车辆通过摄像头“看到”前方坎坷坑洼的凹凸程度，然后发出指令让系统调节四个独立悬挂的软硬度，从而让悬挂根据合理的判断做最优化的调校。奔驰称全新S级是全球首款配备“长眼睛”的悬挂系统。
全新奔驰S级过坎坷如履平地
总之，全新S级还有很多升级亮点配置，比如改进的预防性安全系统、增强版的夜视辅助系统（能夜晚识别行人和动物）、限距控制系统增强版、主动车道保持辅助系统、主动盲点辅助系统、智能互联系统等，还有很多看不见的科技。简言之，全新S级有实力继承引领未来汽车发展潮流。
