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江淮之前在小型车市场只有同悦和同悦RS,竞争力稍显不足,急需要一款新小型车来压阵,而和悦A30正是基于此市场目标推出的。作为江淮旗下的新车,和悦A30定位一款小型三厢轿车,经过了两个多月的市场铺垫,于11月2日正式上市,这款车在全国预售计划全面启动以来,收获超过4000辆预售订单,得到消费者的广泛认可,上市后在市场上有多大的竞争力,下面就让我们一起来看看这款追求务实的车型。
江淮和悦A30全系均搭载1.5L发动机,可选择5速手动或CVT无级变速器,此次上市共六款车型,分为三个级别的配置,分别是舒适型、豪华型和尊贵型,均有5速手动和自动挡车型可选。售价区间为6.28万元-8.28万元。
江淮和悦A30上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
2013款 和悦A30 1.5L 手动舒适型 | 6.28 |
2013款 和悦A30 1.5L 手动豪华型 | 6.58 |
2013款 和悦A30 1.5L 手动尊贵型 | 7.18 |
2013款 和悦A30 1.5L CVT舒适型 | 7.28 |
2013款 和悦A30 1.5L CVT豪华型 | 7.68 |
2013款 和悦A30 1.5L CVT尊贵型 | 8.28 |
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初见和悦A30,因为我是俯视的角度,所以看到其前脸总感觉是个孩子在对着我笑,前脸的进气格栅和大灯直接构成了一张笑脸,看见谁都会憨憨一笑。和悦A30前脸设计完全颠覆了江淮汽车以往的设计风格,整体凸显出时尚活泼气息。
前脸中网的大面积镀铬装饰条与江淮logo很好的融合在一起,大灯沿着中网线条向下倾斜,下方的蜂窝状进气格栅配有银色饰条包围,整体时尚感强,非常耐看。
和悦A30的大灯外部加入了一圈银色镀铬增强视觉层次感,内部配有卤素灯泡,如果后期能加上透镜的话,视觉和聚光效果都会得到一定的提升。
看到和悦A30的侧面设计,不禁让我觉得江淮汽车也开始走起了“流体雕塑”的设计理念,侧面采用高腰线设计,腰线从A柱一直延伸到尾灯,是的车身侧面更加协调,突出了层次感。
后视镜上配有转向灯已经成为了时下新推出新车的标配,和悦A30也不会错过这一非常实用的设计元素。
看到和悦A30的尾部设计,我才找到真正的江淮元素,其尾部设计保持了江淮汽车一贯的设计风格,虽然不像前脸那样丰富,但中庸的设计路线,从整体看上去并不突兀,让一些有江淮情节的人能找到归属感,毕竟一款车总要保留一些自己的品牌传承。虽然网络上很多人说这样的前后设计有点虎头蛇尾,但是光华背后的永恒才是最值得我们去记忆的。
打开车门,首先感受到和悦A30上深下浅的内饰配色,虽是家用车常见套路,但是国人已经接受了这种中规中矩的设计风格,而且其家居感受还是不错的。至于用料方面采用了大量硬塑材质,这大家也都能理解,不过好在视觉效果还可以。
三幅式方向盘也带有了浓浓的“江淮色彩”,在和悦和瑞风S5上都能看到。方向盘的做工非常不错,手握上去感觉很细腻,上面按键和旋钮的阻尼感也很好。仪表盘设计造型普通,信息显示直观全面,中间配有行车电脑显示屏,显示一些日常用车信息。
中控台设计简洁大方,按钮布局紧凑,操作方便,手动空调旋钮配上红色镀铬装饰材料,看起来非常醒目,操作更是简单。在配置方面为充分满足消费者对安全性的需求,和悦A30搭载博世最新9.0版ABS+EBD优化行车制动系统,更配备6安全气囊、预紧式安全带、TPMS胎压监测、防炫目后视镜灯等越级安全配置,为驾乘人员提供了全方位的安全保护。
动力方面,和悦A30采用了1.5L排量的4GB发动机,具备目前流行的VVT技术,最大功率为83kw/6000rpm,最大扭矩为146Nm/3500-4500rpm。传动与其匹配的是一款5速手动挡变速箱以及CVT变速器。悬架方面和悦A30与和悦一样,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这样的搭配在兼顾舒适性的同时也节省了车内空间。