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2013东京国际车展于11月20日隆重开幕，有多款重量级车型参展；其中日产全新奇骏车型也迎来了亚洲地区首发亮相。而据我们汽车点评前方报道同事从日产高层了解到，国产全新奇骏车型将于明年3月份在国内上市销售，届时现款奇骏车型将正式隐退。
国产全新奇骏车型将于明年3月份在国内上市销售
新奇骏已经没有现款车型那么阳刚硬朗了，看起来更像是加大版的逍客，线条圆润柔和，前脸是标志性的V形日产脸谱。保险杠比较动感，高配版的两侧配备LED日间行车灯。新奇骏的车门开角较大，第二排座椅的车门完全开启后达到80°角，方便乘客进出。
全新奇骏在外观上更加圆润柔和
全新奇骏是日产与雷诺共同研发的CMF平台的首款车型
全新一代奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的。作为该平台的首款车型，其优势在新车上也得到了很好的体现--CMF平台将汽车分成了发动机舱、驾乘舱、前部底盘和后部底盘四个模块，从而使得造车更加的灵活多变，不受约束。
全新奇骏的内饰没有太多亮点
全新奇骏能坐下7人，后排能完全放倒
全景天窗的装配，让新车内饰的整体感观更加高档化
内饰有多种配色（至少有黑灰、黑-米色两种配色），中控台看上去比较平庸，空调出风口外围的镀铬边起到不错的点缀效果。新奇骏有7个座椅，第三排能完全放平。座椅面料上，高配车型是真皮座椅，低配的则是织物。
全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机
动力方面，全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率为184马力，最大扭矩为227牛·米。与之匹配的则是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。相比上现款奇骏匹配的CVT变速箱，它的摩擦损失减少了40%以上。该车还配备新型的4×4i全时四驱系统，用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止（强制四驱）等。
