试驾日产GT-R NISMO 战神再进化
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试驾日产GT-R NISMO 战神再进化

58车原文| 2013-11-28 05:07

动力充沛 似洪水猛兽

  变速器方面:日产汽车为GT-R以及GT-R NISMO车型配置了6速的双离合变速器。GT-R以及GT-R NISMO也是唯一的搭载双离合变速器的日产车型。

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  发动机是日产GT-R NISMO 最引以为豪的部分。全新的VR38DETT发动机,最大输出功率:441kW,最大扭力达652Nm.而且,每款发动机均为手工打造,目前在日产汽车里,只有4个人可以做这款发动机。

试驾日产GT-R NISMO 战神再进化

  此次试驾真正的让笔者感受到了,肾上腺素飙升的快感。GT-R本身就是为了赛道竞技而诞生。而NISMO车型,则更是将这一领域发挥至了极致。

  起步:只要你挂好档位,踩下油门,刚刚还静如处子一般的GT-R NISMO,就会像是脱缰的“野马”一般奔腾起来。不过,请不要担心,这匹“野马”是很规矩的。你可以很好,很容易的驾驭它。当然,还是要小心,你每一次的踩下油门的时候,一定要做好体验推背感的准备。而且这种感觉往往是不期而遇的。

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  加速:直线,是所有竞速爱好者的绝对领域。对于日产的GT-R NISMO车型更是如此,深踩下油门,强大的动力将会带着你向前冲去,不管你做好准备了没有。随着转速的上升,动力也不断的输出着。此刻,肾上腺素开始飙升,前所未有的爽快感,彻底攻占大脑皮层。这也难怪,根据官方测试,GT-R NISMO的0-100加速仅为2.5秒。

  减速:评价顶级跑车的标准首先要跑的快,更得能刹得稳,刹得住。而往往很多超跑在减速刹车的过程,会给驾驶者带来很多不舒服的感觉。而此次体验GT-R NISMO却没有这样感觉。刹车反应灵敏,稳定性也很好。

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  过弯:日产在对GT-R NISMO研发的过程中,将过弯所产生的不安定性和不舒适性考虑的很周全。在感受的过程中,笔者尝试加快速度过弯,坐在车里并没有感觉车辆有明显的倾斜。明显的感觉到车辆四个轮子很稳定的行驶在赛道之上。而且方向盘的指向性很准确。之后乘坐专业车手的驾驶时,速度要远远高于笔者驾驶时,却仍能感觉到车辆很稳定的形势在赛道上。


编辑点评:

  “出色,惊人,安心,舒适”这是此次笔者给出关于GT-R NISMO的几个关键词。出色的操控,惊人的动力,这都是源自NISMO在于赛车领域的专业水平。安心和舒适的驾驶感受,源自多年来,GT-R研发团队的积累。战神再进化,而且是不断进化中。

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