混动超跑来袭 抢先实拍讴歌NSX概念车
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讴歌 讴歌NSX

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混动超跑来袭 抢先实拍讴歌NSX概念车

58车原文| 2014-01-16 06:46

  【汽车点评·导购·原创】

  说到“Hybrid”这个词,了解汽车的朋友们都知道,这是“混合动力”的专属。在这个倡导全民绿色出行的时代,“混合动力车”也越来越受到大家的关注。就目前来看,日本是混合动力发展速度最快的几个国家之一,世界上能够批量产销混合动力汽车的企业,也只有日本的丰田和本田两家汽车公司。甚至在1990年,本田造出了一款全球唯一拥有油电混合动力的超级跑车,命名为NSX,它为本田在超跑市场拉开了辉煌的一幕。然而可惜的是,2005年本田却宣布NSX停产,这带给了许多车友们无尽的遗憾。但令人庆幸的是,2012年北美车展,新一代NSX又以概念车的身份亮相了,这揭开了车友们封存多年的关于“NSX”的记忆。近日,随着讴歌NSX概念车在国内的陆续亮相,我们也有机会与它来一次“亲密接触”。

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  实拍车型:讴歌NSX概念车


  外观:讴歌NSX作为一辆超跑,外观设计完全可以用“惊爆眼球”来形容,甚至可以说,它是“豪华”与“运动”完美结合的精品之作。

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  讴歌NSX在外观设计上及其前卫,可以说是“豪华”与“运动”完美结合的精品之作。它在整体造型上采用较为动感的设计语言,扁而尖的车头上镶嵌着条带状的大灯,看起来霸气十足。修长的车身再配以棱角分明的尾部,使整车看上去洋溢着超跑特有的个性和气质。

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  前脸方面,讴歌NSX采用了家族式的设计风格,五边形的进气格栅上镶嵌着一条粗壮的银色装饰,机盖上“A”字形的复古logo象征着它高贵的血统身份。而略带夸张的线条看上去极富视觉冲击力。虽然讴歌NSX还未量产,但我已经能够想象到它飞驰在街头时所赢得的爆表回头率了。

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  讴歌NSX前大灯采用了条带状的设计,从车头正面一直延续到车侧,造型狭长而飘逸。大灯下方是两个硕大的三角形进气孔,这种设计让前脸看起来更为犀利。至于用途方面,我猜想应该是为机舱里驱动前轮的两台电动机散热而准备的吧。

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  在前车盖靠近挡风玻璃的地方,讴歌NSX同样也设计了两个通风口,中间以银色饰条点缀,不知道这是否和前脸的三角形进气孔一样,也是为机舱内的电动机而设计的呢?如果是,那足以见得本田为这款“混动”超跑所下的功夫了。

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  讴歌NSX后视镜的造型十分别致,甚至可以用“概念化”来形容,镜面呈不规则的五边形,镜壳上还镶嵌了一条带状的转向灯,整体看上去就像是一个精美的大玩具。

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  从侧面看,讴歌NSX与大部分跑车一样,无论是车身比例、线条、隐藏式的门把手还是车门下方的防护板都是围绕“运动”而设计的,甚至在每一个细节里都彰显着它作为跑车的性格和魅力。

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  讴歌NSX的“C”柱设计十分特别,从侧面好像和车窗连在了一起,但实际却是独立的。“C”柱下面是大面积的通风口,这样设计的目的除了吸引眼球之外,我想更多的应该是为了减小“奔跑”时的风阻。

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  车尾的设计上,讴歌NSX的线条感较强,微微上扬的尾翼勾勒出一条完美的弧度,大量直线的运用则更加凸显尾部的棱角,乍眼看去,感觉十分“硬气”。尾灯则采用了“C”字的造型,中间由一根红色的灯带连接,极富科技感。

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  讴歌NSX排气口的造型为梯形,梯形内部还分隔成了两个小的排气孔。其整体镶嵌在一个大面积的通风口里,视觉效果上极富冲击力。虽然现在只是概念车,但仅从造型上我便能想象到它嘶吼咆哮时的气势。

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  行走方面,讴歌NSX采用的是米其林Pilot Sport Super五辐式轮毂,造型上十分花俏,色彩搭配也是现下的流行风格,相比于其他家用车的轮毂造型,绝对抢镜。轮胎尺寸方面,前轮为255/35 R19,后轮为275/35 R20。


  感谢以下经销商为此次实拍提供的车辆:

  经销商名称:ACURA上海五角场店

  经销商地址:上海市杨浦区国和路688号

  经销商电话:4008110113-8199

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