大排量涡轮增压 各品牌1.8T发动机解析
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大排量涡轮增压 各品牌1.8T发动机解析

58车原文| 2010-08-29 05:08

  如果现在说到涡轮增压,人群中第一时间响应出的80%会是“1.4T、1.6T”,这一方面是因为国内政府推出的小排量购置税优惠政策,从而满足的工薪阶层低价买强动力车的心里需求。其实追溯国内涡轮增压发动机的历史,最先登上历史舞台的、把涡轮增压概念带入中国的是1.8T发动机。长江后浪确实强劲,但老将在人们的心中还存有一定地位,今天我们就为您搜罗国内在正使用中的1.8T发动机,看看他们现在的状况又是如何。

大排量涡轮增压 各品牌1.8T发动机解析

国内车企中搭载1.8T发动机的四个代表

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  总体来看,国内搭载1.8T 涡轮增压车型大致可以被分为四大块,分别是华晨中华自主研发的1.8T发动机,上汽荣威、名爵依托国外成熟技术研发的1.8T发动机,大众汽车拥有领先技术的1.8T发动机,和奔驰全新引入的1.8T CGI发动机。下面的文章中,我们将以自主品牌与合资品牌两大块为您详细进行解读。

第一部分:自主品牌有力量

1.  华晨中华

  作为自主品牌中第一个搭载1.8T勇敢者,华晨中华秉持着高端做起的态度,过多年努力研发出的拥有自主知识产权的1.8T发动机。这款发动机采用尾气驱动式涡轮增压发动机,直列四缸体,最大输出功率为125KW,峰值输出扭矩为235N.m。这样的数据表现已经比肩合资品牌水平。

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  发动机率先被搭载在华晨中华中级车尊驰上,之后随着品牌的不断发展壮大,接连被同门师弟紧凑级车型骏捷、自主跑车酷宝应用。由于这款是自主1.8L+国外增压器(英国Garrett公司)的组合产品,在刚推出的时候大家都对发动机的可靠程度表示担忧。经过多年的市场历练以后,如今它已经为自己赢得了尊重和信心。

2.荣威、名爵、风行

  如果把中华比作辛勤埋头耕耘的老牛的话,那上汽推出的1.8T发动机则是要聪明了许多。上汽仅以2100万美元将英国罗孚品牌收入囊中,拥有其Rover品牌使用权,以及技术使用权。所以上汽自主品牌人荣威、名爵搭载的1.8T发动机源头来自于这个历史由于的英国品牌。

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  通过对品牌技术的研究和修改,1.8T发动机伴随着荣威750、550两款车型登录市场。发动机最大输出功率为118KW,峰值输出扭矩为215N.m,整体技术参数在强手如林的1.8T市场中处于相对中间的位置。随后推出的MG6和风行汽车的景逸TT都沿用了这款发动机。

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