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2014款奔腾B90作为一汽奔腾旗下的全新旗舰型中级车于前不久在杭州正式上市。延续了奔腾家族的品牌特征，同时在细节方面进行了差异化的处理突显其旗舰车型的地位，不过，自两年前上市以来，虽然好评如潮，但他的市场表现显然过于“低调”了些。 如今，一汽奔腾带来了全新B90，随着“T”时代的到来，能否应该能够抢占一定的市场份额？我们一起来看看新款奔腾B90的表现。
全新B90虽然在外形方面与老款车型并没做太夸张的改变，谈不上有多惊艳！倒也符合定位为国内公务车市场打造的自主中型车的沉稳气质。细微之处的“从简”设计，使得新车看上去更加简洁大气，更具商务范儿。比如最明显的便是采全系设计的中网相比老款更加立体，前格栅由老款的五横向格栅，变为了更简洁的三格栅设计，且造型不再是水平的，而是V字型飞翼状。
新款奔腾B90 “T”时代的到来，能否应该能够抢占一定的市场份额？
新车看上去更加简洁大气，更具商务范儿
层次感极强的尾灯采用LED刹车灯，也算是为车尾部设计多了些点缀吧
还有多边形带透镜的一体化大灯，雾灯区域也变得更大，照明效果更好，新车尾部设计除了更换为1.8T/2.0T尾标凸显其性能之外，其余则与老款没啥区别，显得中规中矩，整体还是给人以稳重厚实的感觉。不过，层次感极强的尾灯采用LED刹车灯，也算是为车尾部设计多了些点缀吧。
谈不上有多惊艳！倒也符合定位为国内自主中高级轿车的沉稳气质。
车身尺寸方面新旧两款没有变化，4860mm车身长度，2780mm轴距
尾部设计除了更换为1.8T/2.0T尾标凸显其性能
此外值得一提的是，对于这样一款硕大的B级车来说，老款的16英寸6辐式双辐条轮毂的确显得过于老气，“小脚老太婆”的形象影响了整车效果。因此新车在外观与轮胎结合对视觉上也有了不少提升，此次配备了17英寸五辐式铝合金轮毂，并搭配规格为215/50 R17的轮胎。
此次配备了17英寸五辐式铝合金轮毂，一改往日“小脚老太婆”的形象
车身尺寸方面新旧两款没有变化，可以明显看出奔腾B90其实在车身尺寸和轴距方面并不占优，只是处在了同级别车型的中间水平。不过对于2014款奔腾B90主打动力、配置牌的奔腾B90来说，似乎又有了不小的翻盘机会。
