【内饰篇】
内饰方面，设计师们刻意的去把它打造成一个运动化的驾驶舱，而是基于五系本身进行小幅度改造，在得以保留五系原本适度的同时还能激发出驾驶者的野心。
粗壮的方向盘握感很出色，采用红蓝双色进行缝合个更是刻意轻松激发出驾驶者的驾驶欲望。
真正表示其限量身份的是前排座椅的头枕上“马”字黄色刺绣，其做工细腻，“马”字更是展现出苍劲有力的手法形态。
至于中控台面板的样式以及功能自从五系车型就是如此，在这就不多说了。
紧急救援协助按钮位于头顶上方，标识显眼易于操作。
出现在高性能车上的发动机启停功能按键虽然不太应景，但这是宝马希望在最大程度上减少排放量实现环保的愿望。对于不喜欢停车就灭火的车友，可以在启动键下方关闭此项配置。
配备的iDrive系统功能，可以对车辆的转向系统、变速箱响应、悬挂软硬、DSC动态稳定系统以及抬头显示进行个性化的设置，所有信息都可通过最上方的超大显示屏读取。
车门的皮质和座椅一致，体现了宝马表里如一的精细。
座椅的功能与样式与普通版的M5车型是一致的，区别就在于头枕上刺绣着由M系车型独有的LOGO变成了“马”字。
各个方位、各个角度的座椅调整调节，显示出了宝马的人性化设计。
后排座椅的配置非常齐全，虽然是主打运动但依然可以享受到行政级别的待遇。
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