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2007年末，IS-F问世，它是雷克萨斯历史上第一款真正的高性能车。在那之后，带有“F-Sport”字样的车型如雨后春笋般出现，但是除了雷克萨斯在2010年推出的超级跑车LFA之外，再没有一款车可以真正扛起“F”的徽标。如今，直到宝马M4的出现，德系诸豪们将更多的目光放到了Coupe车型上，而雷克萨斯也蓄谋已久，在刚推出不久的双门轿跑车系RC的基础上打造出眼前这款全新的性能旗舰——RC F，让我们一起先睹为快。
雷克萨斯RC F是基于IS的Coupe版车型RC打造而成，车身大部分沿用了RC的造型，但在视觉上却比普通的RC拥有更强的冲击力。对于一辆高性能车而言，更宽的车身可以带来更大的轮距，以提高车辆的稳定性，因此RC F重新设计了空力套件，使得车身宽度达到了1845mm，而该车的车身长度为4705mm、高度为1390mm、轴距为2730mm。
我们拍摄的这辆RC F是选装了碳纤维套件的Carbon package版本，相比普通版本的RC F升级了碳纤维引擎盖、碳纤维车顶以及自动可调的碳纤维尾翼，加上车身内部的一些其他减重措施，Carbon package版本相比普通版足足减轻了80公斤。宽体的车身加上碳纤维套件的支持，使得这辆RC F看起来更像是今年下半年即将开始征战GT3赛事组别的RC F GT3赛车，而不仅仅是一辆普通的RC300h或者RC350。
虽然这是一辆不折不扣的高性能车型，但就像任何一辆雷克萨斯一样，RC F也有同级别中最好的内饰水准。制造工艺无需多说，你永远可以信任日本田原工场的那些工作了几十年的技师们，因为熟能生巧就是对品质最直接的保证（这也是雷克萨斯不在中国生产的原因）。
