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其实说起国内高端商务型中级车市场领域，奥迪A6L一直有着不可动摇的地位。另外，随着宝马5系的加长，在近些年也有这不错的市场表现。在今年的北京车展上，重回国内市场的克莱斯勒又推出了一款3.0L 300C车型。由此看出，这款车型似乎也在虎视眈眈的盯着国内商务型中级车这块宝地。
本次我们试驾的3.0L克莱斯勒300C被命名为卓越版。作为克莱斯勒300C最新推出的入门级车型，指导售价已经下探到了39.99万元，但令人惊喜的是这款入门级车型的配置完全没有缩水。
克莱斯勒300C在外观方面拥有典型的美式肌肉风格，车头大量采用哑光银色装饰元素。无论是上一代车型还是现款，巨大的进气格栅一直是300C车头的视觉中心。风格硬朗的大灯内部结构极为简洁，同时，雾灯也极为低调的装配在保险杠最两侧。
克莱斯勒300C的侧面线条是我最喜欢的部分，外抛式轮拱与高腰线的搭配，塑造出克莱斯勒300C独有的肌肉感。与车头上大面积哑光银色相呼应的后视镜采用同样的配色。平直的车顶在突出硬派风格的同时，也保证了后排乘客的头部空间。
尾部的设计相对简洁，并没有过多的装饰元素，不过厚重感还是营造的相当到位。贯穿尾部的银色饰条与两侧的尾灯相连。异常简洁的后保险杠下方两个粗大的排气尾管其实只是集成在保险杠上的装饰件，不过视觉效果方面还是很有冲击力的。
20寸亮银多条幅轮毂的配置为全系标配，所营造的视觉效果相当到位。轮胎采用固特异 EAGLE F1轮胎，这款轮胎的均衡性较为出众，兼顾干湿路面的抓地力，同时也可以保证对舒适和噪音等多方面的需求。
