我不是“小面” 郑州日产NV200长测总结
网站首页 > 试驾 > 专业测试 > 我不是“小面” 郑州日产NV200长测总结

日产 日产NV200

车系首页报价图片参数配置经销商评测行情降价优惠

我不是“小面” 郑州日产NV200长测总结

58车原文| 2014-08-07 08:00

  【汽车点评·评测·原创】

  毋庸置疑,小面这个名词就像桑塔纳代表了大众一般深入人心,而它带来的副作用也同样尴尬:饭盒般的车身,低廉的价格,简陋的配置,似乎这就是小面无法再逾越的界限。现实真的如次残酷吗?或许不是!

郑州日产NV200长测总结

  2014年6月20号,我们迎来了这台NV200长测车,一个半月的时间,不知不觉中它在我们手里跑了5202公里,看来是时候写个长测总结了。

  这是小面吗?不是吗?是吗?不是!

  NV200在编辑部的日子里,其实我们一直存在这样的探讨——NV200到底应该归入哪一类?是商用车还是家用车?NV200的源头是于2007年东京车展亮相的一台有几分科幻色彩的概念车。封闭的后窗带有明显的厢式货车风格,然而仅在2年后,NV200便开始上市销售,从外观设计到车型定位,都与概念车保持很大程度的一致性。

郑州日产NV200长测总结

2007年面世的NV200 Concept,应该是每个大男孩梦寐以求的“工作车”。

  日产将NV200归为轻型商用车,在很多国家地区它的确就是充当着Van的角色,与此同时,它也一同推出有7座版,就像我们现在试驾的这台一样。

  小面在国内的处境就是用来装货的工作车,只有很少、很少的人会拿小面当作纯家用,其原因非常简单明显:配置不够丰富舒适。可当我们接触NV200时,第一印象充满着矛盾。驾驶坐姿和方向盘的角度确实和小面的驾驶姿势很像,但是一旦行驶起来,你便发现NV200跟家用小车几乎没有区别,那份平顺、安静、舒适的感受甚至还要超过一些几万元的小型车。

  所以,NV200的出现就在证明,不要因为小面的体型而低估了“小面”。更何况它还长得不太小面。说到这,我们要来聊聊Boxy(方盒)车身设计?

郑州日产NV200长测总结

日产CUBE,在日本本土美国、欧洲都有销售。

  从1980年代开始出现方形设计风格,到最后逐渐演变为“移动的方盒”,其实更被人认可的并非方盒车身带来的实用装载空间,相反是方盒车身里所营造出像房间一样的居家感。

郑州日产NV200长测总结

这种“方盒设计”最能吸引年轻购车者和老年购车者,前者看重时尚,后者看重实用。 

  NV200的设计初衷包含了对空间实用性的要求,同时在内装设计和配置上也共享了很多日产家用车的元素。

上一页123下一页
提示:支持键盘“← →”翻页
图集 评论本图
关闭
发表评论