从整体上看,荣威VISION-E的A柱靠后,低矮的车顶配合流畅的C柱,整车呈明显的溜背造型。运用双拱形的“双驱腰线”,兼具精妙美感和“四驱”力量感。整车形面处理也体现中国书法对“力”的理解,显得曲面饱满,浑劲内含,极具厚重感。
同时,荣威VISION-E在高颜值的基础上,兼顾了实用性和科技性。概念车风阻系数锁定在0.27Cd之内,远远低于市场上现有SUV的0.34Cd~0.39Cd左右的风阻系数。
从整体上看,荣威VISION-E的A柱靠后,低矮的车顶配合流畅的C柱,整车呈明显的溜背造型。运用双拱形的“双驱腰线”,兼具精妙美感和“四驱”力量感。整车形面处理也体现中国书法对“力”的理解,显得曲面饱满,浑劲内含,极具厚重感。
同时,荣威VISION-E在高颜值的基础上,兼顾了实用性和科技性。概念车风阻系数锁定在0.27Cd之内,远远低于市场上现有SUV的0.34Cd~0.39Cd左右的风阻系数。