内饰方面
在我看来,内饰最能体现车主的品味,面对每天接触最多的内饰,一个好的设计与实用的配置都能最大程度上让我们满足。
刚进入RAV4荣放的车内,会给我一种特别强烈的感觉就是舒适,这里不单单指的是材质,还有整体的设计布局、视觉感受,所营造的氛围。所有的功能键触手可得,并且在副驾驶前方,还有着一个内陷的储物格,时常出现在硬派越野车上的元素出现在了RAV4荣放的车内,令我很是惊讶,它不仅是一项便利的功能,更能满足我那小小的硬派越野梦。值得一提的是,RAV4荣放的内饰一共有三种配色方案,在个性化方面做得十分到位。
改款后的CRV一改以往的守旧,融入了更多的科技元素,同时也在豪华感方面带来了不小的提升。中控布局十分简约,操作便利性也得到了延续,挡把依旧是设置在中控下方,秉承本田经典的MM空间理论。
翼虎的内饰虽然整体变化不大,但在细节之处还是有不少值得一提的地方,例如全新的三幅式方向盘,更加合理且层次感较强的中控布局,同时这款运动车型,还采用了彩色的缝线,为车内烘托除了不少的运动氛围。
用两个词来形容的话,“精致、豪华”我觉得对于昂科威而言在合适不过了,如果盖住方向盘上的车标,我很难把这样的内饰和一个美国品牌联系到一起。柔软的皮革包裹、华丽的木纹装饰、细致的缝线,这些都让昂科威的内饰档次倍增。
这几款车型的方向盘,皆采用了三幅式的设计,并且同为皮质包裹,给人带来的手感反馈也都是可圈可点的,其中RAV4荣放的手感最平衡,相信可以满足绝大多数人群的需求。
除CRV采用了电子仪表,余下三款车型均为仪表+行车电脑显示屏的组合,在我看来CRV的电子仪表科技感最强,RAV4荣放的最为实用、便利,较为推荐。不过也不用担心,它们的仪表均可以清晰的反馈车辆当前信息,带来更为便捷安全的驾驶。
大家的功能性都十分的丰富,操作起来也非常便利,但CRV与昂科威的操作便比较容易留下手印,要经常注意擦拭。
四款车型均采用了全景式天窗设计,为了保证车内人员可以得到更好的保护,RAV4荣放则为前后分离式,增强了车身的刚性。
空间方面
RAV4荣放在前排座椅上的表现相较另外3款竞品,表现的最为出色,不仅柔软度适中,同时还带来了出色的包裹性。后排坐垫长度达到了51cm,是四款车中最长的一个,可以为后排乘用人员提供最为舒适的腿部支撑,作为一款SUV车型,这在长时间的乘用过程中带来了最为舒适的感受。
CR-V的座椅在几款车中最小,座椅软硬适中,包裹性一般。反观后排,虽然坐垫长度任然不尽如人意,但宽度达到了130cm,即使满载3人也不会显得太过于拥挤。
翼虎的座椅支撑不错,但座椅整体比较硬,长时间驾驶的话容易产生疲劳感。后排方面空间表现不错,但中间座位背部与座椅较硬,不适宜坐人。
双色设计的座椅质感方面表现不错,舒适度与包裹性也让人满意。腿部可以得到很好的支撑,但宽度略小,一定程度上会影响舒适度。
前排乘用空间对比(模型参考:身-175cm 体重-70kg) | |
车型 | 间距 |
2016款RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版 | 120mm |
2017款CR-V 240TURBO自动四驱尊贵版 | 100mm |
2018款 翼虎 EcoBoost 245四驱运动型 | 90mm |
2017款昂科威28T四驱精英型 | 110mm |
RAV4荣放的后备箱有着107cm的绝对宽度,对于日常出行的装载提供了绝对的保障。
CR-V的装载能力是四款车型中最强的,不得不佩服本田在空间利用率上确实有一套。
翼虎空间上的综合实力绝对不容小觑,不仅保证了乘用者的出行,更难满足多样化的装载。
昂科威的后备箱空间略小,但对于绝大多数消费者而言,也绝对够用了。