上周给大家推荐了三台价格相对较高的硬派SUV，我看到大家的反馈都是觉得价格有些高不太容易实现。还好我也是有备而来再加上今年市面上也确实推出了不少性价比较高的硬派SUV，所以今天的文章就主要给大家推荐三台价格区间在15-25万元的硬派越野车型，希望这次能有你中意的。
厂商指导价：15.98-20.49万元
外观方面，BJ40依旧是那种熟悉的硬派越野车的车身造型，而且在细节之处也是随处可见方方正正的设计，而且大灯组也采用了全LED光源，无论是在个性化成都还是辨识度上都变得更高。此外，前包围出还配备了两个红色的拖车钩，既实用又不影响美观。
车身尺寸方面，BJ40的长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距2745mm。其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为23°。作为对比，牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25°，数据方面的差别并不大。
现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料，BJ40也一样，虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭，不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。
12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏显示清晰，第一次看会给人一种奔驰的既视感，无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。
动力方面，BJ40全系搭载一款2.3T涡轮增压发动机，并根据手动和自动变速箱分为高低两种功率，分别为211马力和231马力，峰值扭矩分别为330马力和345马力。传动方面，搭载5速手动变速箱和6速自动变速箱，并匹配分时四驱系统。
这车看着就挺爷们儿，走在路上回头率挺高，内饰的豪华感以及配置日常生活使用足够了。但毕竟这台车走的不是舒适路线，所以在市区驾驶时你会发现动力偏弱，公路上超车稍稍有点费劲，其次是舒适性一般，只有非铺装路面才真正适合它。另外BJ40只有环塔冠军版才配有伊顿差速器，低配车型没有后桥限滑差速器，过不了交叉轴，得算硬伤了。但价格还是比较合理的，喜欢越野和改装的消费者可以考虑。
厂商指导价：16.98-24.83万元
途达外观霸气十足，车头非常的宽大、厚实、硬朗的车身线条也比较符合其硬派越野车辆的身份，这也是很多消费者喜欢它的重要原因。在前脸部分途达也采用了日产最新的V-Motion家族前脸，中网的尺寸恰到好处，宽大的镀铬饰条营造出了狂野的一面，与它硕大的体型比较相符，看上去很协调。
刚劲有力的侧面线条搭配上高大魁梧的身型，营造出非常硬派的感觉。相比较更大尺寸的SUV来说，途达仍旧气场十足。长/宽/高：4882/1850/1835，轴距为：2850mm。
内饰典型的日产风格，中控布局很简洁，清晰易懂，中控台采用硬质的塑料材质，但做工精细度很不错，接缝之间的拼接很到位。
中控屏幕由原来的7英寸升级到9英寸触控屏。装配的日产智联系统，依托智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等，为出行增添更多便利和乐趣。
动力方面，途达搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率135kW（184Ps），峰值扭矩251N·m。变速箱则直接移植了来自途乐的7速AT变速箱，7个前进挡能带来更宽泛的传动比变化范围。既有利于低速穿越，也有利于高速巡航。
另外，途达还装备了标准的分时四驱系统，具备高速后驱、高速四驱以及低速四驱三种传动形式。用户可根据使用场景自行掌握使用哪种传动形式。另外，在开启低速四驱后，后桥机械式差速器锁也可以手动锁止来进一步增强车辆的脱困能力。
它绝不是那种面面俱到的车，内饰质感甚至不如十几万的车。在城市路段驾驶的话在中高速巡航时会感觉到比较乏力；在越野路段驾驶时无论是车辆的悬架支撑性、脱困能力都表现的较为不错，所以它更倾向于越野路况驾驶，而且比较适合入门级off-road玩家购买。
厂商指导价：20.98-27.28万元
哈弗H9改款后在外观上主要针对前脸做了一些改动，中网尺寸有所减小，但更加粗壮的饰条反而增强了力量感。相应的，保险杠以及雾灯、下格栅等部分的线条也都随之改变。使整台车看起来更加精致，同时也更符合当下消费者的审美。
车身的整体参数并没有太大变化，车尾依旧采用了挂吊式、背负式两种。车身侧面还贴心的配有电动踏板，方便驾乘着上下，并且在打开越野模式后，电动踏板将不在开启，真的是非常贴心了。
相比车辆前脸造型的升级，内饰依然延续了老款成熟稳重的设计风格，并没有夸张、前卫的设计线条及造型，哈弗H9整个中控台T字区造型都是以实用及功能性为主。但做工及用料依然很有诚意。
虽说内饰总体造型没变化，但是全新设计的仪表盘还是挺走心的，中间的液晶屏与两侧融为一体，模糊了边界感，三种界面的UI设计也让仪表盘不再亘古不变。中控屏则从现款的8英寸增至9英寸，同时还可以实现与仪表盘联动显示部分功能。
全新车联网系统的加入使哈弗H9紧追时代的步伐，新系统支持双模（GPS+北斗）云端导航、智能情景语音、手机互联、仪表交互、远程控制等主流应用。基于安卓8.0系统的车机还具备远程OTA升级，车辆远程控制系统也能让车主随时掌握车辆信息。
高配车型搭载前中后三把差速锁，中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁；而低配车型则仅有中/后两把锁，相信在脱困能力上较老款相比会有提升。
发动机仍采用2.0T涡轮增压发动机，但动力参数有了提升，峰值扭矩从原来的355N·m提升到了385N·m，最大功率依然为165kW，支持国六B排放标准，并且可以使用92号汽油，以后车辆在前往偏远地区时不用担心加不到95号汽油了，传动系统匹配一台采埃孚8AT变速器。
哈弗H9在面对竞品车型时展现出了较强的性价比，此次不仅对车辆行驶系统做了较大的升级，而且车辆的配置及造型也有了明显的提升，这次的升级可谓是诚意满满，尤其是对于越野爱好者来说。再加上不错的通过性能以及行驶品质，确实是一款值得推荐的车型。
总结：今天给大家推荐的这三台车都是价格区间在15-25万元就能带你翻山越岭的硬派越野SUV，并且性价比都很高。但目前市场中纯硬派越野车已经越来越少，并且大部分的越野车已经像市场妥协越来越偏向于城市使用，硬派两个字在逐渐的变淡，这样就显得硬派越野车更加珍贵。我们不追求豪华舒适，只钟爱自己心中的那狂野与情怀，我想这是每一个“野孩子”的内心。
