中规中矩是王道 动力油耗都平庸
代表车型：卡罗拉
市场价格：14.48-17.98万元
卡罗拉搭载的1.8升双VVT-i发动机非常安静，油门响应很好，踩下油门踏板，发动机转速提升十分迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过120公里后依然后劲十足。
卡罗拉的车身外观
卡罗拉1.8L车型最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标甚至可以和不少2.0L发动机相媲美。卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。
卡罗拉的发动机舱
考虑到车重的增加以及205宽胎的普及使用，卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比卡罗拉1.6L车型更具节油性。因为1.8L动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言，能更有效的实现大扭矩的释放，从而更快的达到经济行驶速度。
油门到底一路狂奔 追求动力是关键
代表车型：09款福克斯三厢
市场价格：11.89-13.49万元
福克斯的外型设计是公认比较成熟、时尚的，这是其吸引年轻人的优势之一。老款福克斯在动力上的表现已经相当令消费者满意。恐怕这也是为什么09款的福克斯在动力方面没有做任何的改动的原因。
福克斯的车身外观
1.8L车型依然是搭载着1.8L 直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4000rpm。采用了VIS可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管、单缸独立点火系统等技术。变速器搭配依旧是4速手自一体变速器和5速手动变速器。
福克斯在机械工程和性能方面一直有着不错的口碑，因此新款并没有在变速箱、底盘、发动机等方面做出大的动作。很多车主中都对福克斯的底盘一直称赞有加，对发动机的动力输出也比较满意。遗憾的是5速手自一体变速箱没有出现在新款上。
福克斯的发动机舱
当然，以前的4速手自一体变速箱很成熟，然而在日新月异的汽车领域，对于一直强调“运动”和“驾驶”的车型而言，4速变速箱的确显得有些保守和缺乏激情了。不过福克斯的运动基因并未损失，同级车中福克斯的运动性能仍旧值得称道。
时近年关新车越来越多，对消费者来说，未尝不是一件好事。综合以上各车型而言，选择一款合适的“黄金排量”车型，一来解决了小排量车型动力不足的困扰，二来无形中也给日常用车带来油耗的惊喜，一举两得。
