第九名：
长安福特 福克斯——带有赛车血统的家用之选
价格区间：10.48万-15.39万
虽然车展前传言的第三代福克斯并没有如约和我们见面，但6月底的时候福克斯倒是迎来了一次改款——不仅高配车型增加了不少匹配值，更增加了两款入门级车型，进一步拉低了最低价格。
新款福克斯在外观上的变化并不大：前脸设计依然延续了家族的运动特色，前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足；宽大的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠；中网上的镀铬装饰条则在显示着它尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸，更显攻击性。
福克斯的车身外观，带着赛车式的动感犀利，更能迎合年轻人的口味
而车身侧面的变化则更加微小了——几乎让人感觉不到，扎实的车身上，侧裙边、轮眉线条隆起，配合高腰线勾勒出充满阳刚气息的运动感。
新款福克斯的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，大量的银色材质装饰，使得车内金属质感强烈。尤其是炮筒状的仪表盘，搭配镀铬装饰，很容易激起驾驶者的操控热情。
中控台上的按钮数量较老款有所增加，难免让人有些散乱的感觉。不过按键与旋钮的使用手感清晰，阻尼适中，加上全银色的金属质感，很容易为年轻人所接受。
福克斯一直让用户所诟病的，就是它内里乘坐空间的局促：身高一米八七的编辑坐入车内，无论前后排头部都只能够有两指到三指的的剩余空间；后排腿部倒也只有三个指头的活动空间。
幸好前排座椅设计合理，中央以织物包裹，能提供足够的摩擦力，前排的侧向包裹不仅能提供腰部支撑缓解疲劳，还能在过弯时防止乘客身体倾斜。两厢车型座椅不再是织物与真皮结合的包裹方式，改为了全系织物包裹。虽然没有真皮那么豪华，但在对身体的支撑、包裹上，毫不缩水。
另一个让人郁闷的，就是福克斯“油耗子”的名头：福克斯有1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机选择，除缸径大小不同而造成排量有0.2L的差异外，其余完全相同，如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术。
福克斯油耗高的问题依然没在新款中得到解决
在变速箱方面，福克斯全系共搭配有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择：除了两厢2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；
09款福克斯依然延用了老款的1.8L（左）与2.0L两款Duratec HE发动机
自动挡装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下的市场而言，这种四速自动变速箱技术较为落后，相比它的两款手动变速箱也缺乏性价比，我们并不推荐消费者考虑。
● 点评：
这辆其实更偏向于家庭使用的产品，由于曾经的WRC血统，反而总是带着些许“城市暴走族”的色彩。虽然它的运动基因确实不错，但相比后来那些装备涡轮增压发动机的车型，它动力系统的性能与油耗都不是很理想，再加上并不够充裕的车内空间，推荐给那些家庭成员不多的年轻家庭或是情侣——外形犀利、动感，符合年轻人张扬的个性，内里配置也实用，在城市中代步，足矣。
