△ 体验者身高185cm,体重96kg,进出车内还算方便,车内活动空间够用但不充裕,毕竟珍贵的空间要让给后方的动力总成。
△ 超跑的视野方面也是大家所关心的一点,Huracan总体来说前方视野和侧方视野都良好,唯独后方视野欠佳,因为这个黑色后机罩的缘故,不过选装透明机罩可以改善一点。
△ Huracan的钥匙与Aventador类似,和奥迪车的钥匙很相似,只有Lamborghini的logo提醒你,她是一辆超跑。
发动机配备缸内直喷和多点电喷为Huracan带来动力提升,变速箱从Gallardo的E-gear手自一体变速箱升级为全新7速双离合变速箱LDF(Lamborghini Doppia Frizione),这也是提升性能的原因之一。此外,Huracan发动机除了带自启停功能之外还采用了发动机闭缸技术,在缓和行驶状态下,气缸会关闭五个,当你再激烈驾驶时,休息的五个气缸会再次运作,这一过程变换迅速,驾驶时很难察觉。该技术使得Huracan百公里燃油消耗量降至11.9升(封闭驾驶环境),并且将二氧化碳排放量降至278克/公里,达到欧VI标准,这也可以减少你去加油站排队的次数,更重要的是,地球只有一个。
总结:2016款Huracan LP580-2与2014款Huracan LP610-4在外观和内饰上均无太大区别,动力也只是稍逊一筹,一般人也无法察觉出,两者之间算得上差异的是驱动形式。然而更重要的是Huracan LP580-2的定价相比Huracan LP610-4要降低近三分之一,299万的起步价降低了成为兰博基尼车主的难度,并且Huracan本身就是一辆底子不错的新车,相比较Gallardo提升了不少,很多设计元素都来源于大牛Aventador,花比小牛少的钱买更接近大牛的超跑,Huracan LP580-2算得上是一辆性价比不错的超跑。
费鲁吉欧兰博基尼与恩佐法拉利之间流传出许多似真非真的故事,是法拉利成就了今日的兰博基尼?亦或是相反?在我看来,两者之间的关系就如同前段时间比较火的一部影片《RUSH》中,尼基劳达与詹姆斯亨特一样,无论如何,他们都是Champion。(图/文 施骅)
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